車用柴油機雙彈簧噴油器噴射特性研究.pdf

1、本文全面研究了雙彈簧噴油器噴射特性。分析了雙彈簧噴油器的不同結構參數(shù)對噴射特性的影響。在液力模擬計算和試驗驗證對比基礎上，對雙彈簧噴油器系統(tǒng)的噴射壓力、噴油量、預噴油量、噴油定時、噴油持續(xù)時間及噴油速率的特點進行了研究。并對雙彈簧噴油器的針閥基本運動方程進行了詳細的推導。分析了燃油系統(tǒng)結構參數(shù)對雙彈簧噴油器噴射特性的影響。通過大量的數(shù)值模擬和試驗驗證對雙彈簧噴油器噴射特性進行了理論分析和研究，取得了一些具有重要的學術意義和實

2、用價值的結果。1.本課題詳細推導出雙彈簧噴油器噴射系統(tǒng)的計算數(shù)學模型。對柱塞、出油閥等運動件分階段地進行了推導，并對雙彈簧噴油器的針閥運動方程按一級升程、二級升程分階段地進行推導，為了解雙彈簧噴油器的噴射特性提供了理論基礎。并對液力模擬計算模型進行了介紹，詳細介紹了雙彈簧噴油器的建模及對一些關鍵參數(shù)進行了說明。2.本文在國內首次運用HYDSIM液力計算軟件對雙彈簧噴油器的噴油系統(tǒng)進行了模擬計算分析。模擬和實驗對比驗證研究表

3、明，雙彈簧噴油器的一、二級升程，一、二級彈簧剛度及一、二級彈簧開啟壓力的參數(shù)選擇是決定雙彈簧噴油器調節(jié)噴射初期噴油量的功能以及一、二級升程的開啟時間和噴射壓力的關鍵參數(shù)。減少一級升程、提高一、二級開啟壓力能有利于控制噴射初期的噴油量。其中一級升程對控制噴射初期噴油量起關鍵的作用。一、二級彈簧剛度對噴射壓力有少許影響。3.本文通過單、雙彈簧噴油器噴射特性對比研究，雙彈簧噴油器與單彈簧噴油器噴射特性有明顯的不同，在所研究的系統(tǒng)

4、中，在1000r/min以下的中、低轉速情況下，一級升程開啟階段明顯，從而使一級升程有明顯的調節(jié)噴射初期噴油量的效果，實現(xiàn)⊿型噴油速率能起到先緩后急的調節(jié)功能。在高轉速情況下，一級升程開啟階段變得不明顯，接近于常規(guī)單彈簧噴油器針閥升程的運動規(guī)律。4.本文研究分析了雙彈簧噴油器高壓噴射燃油系統(tǒng)的系統(tǒng)結構參數(shù)對雙彈簧噴油器噴射特性的影響。分析了四種不同出油閥對雙彈簧噴油器噴射性能的影響，對等容出油閥供油特性進行探討，對比分析了不

5、帶削扁和帶削扁等容出油閥供油特性，并分析了不同削扁量對低速供油特性的影響。由于高壓噴射引起了雙彈簧噴油器系統(tǒng)的二次噴射，為消除二次噴射對阻尼閥和等壓閥方案進行探討，并詳細分析了阻尼閥、等壓閥的一些重要結構參數(shù)對雙彈簧噴油器噴射特性的影響。5.本文聯(lián)合使用AVL的HYDSIM和BOOST兩個軟件對雙彈簧噴油器噴射特性及其對發(fā)動機性能的影響進行了初步的模擬探索。本文對雙彈簧噴油器噴射特性的研究，希望為國內設計開發(fā)雙彈簧噴油器