汽車構造上冊課后習題答案吉林大學陳家瑞主編機械工業(yè)出版社

1、汽車構造上冊答案吉林大學陳家瑞主編機械工業(yè)出版社一、發(fā)動機的工作原理和總體構造一、發(fā)動機的工作原理和總體構造1、汽車發(fā)動機通常是由哪些機構與系統(tǒng)組成的？它們各有什么功用？答：汽車發(fā)動機通常是由兩個機構和五個系統(tǒng)組成的。其中包括：機體組、曲柄連桿機構，配氣機構、供給系、點火系、冷卻系、潤滑系和啟動系。通常把機體組列入曲柄連桿機構。曲柄連桿機構是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動并輸出動力的機構。配氣機構是使可燃燒氣體及時充入氣缸并及時

2、從氣缸排出廢氣。供給系是把汽油和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排除發(fā)動機。點火系是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。潤滑系是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分的冷卻摩擦表面。啟動系用以使靜止的發(fā)動機啟動并轉入自行運轉。2、柴油機與汽油機在可燃混和氣形成方式與點火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？答：柴油機在進氣行程吸入的是純空氣

3、，在壓縮行程接近終了時，柴油機油泵將油壓提高到1015MP以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短的時間內與壓縮后的高溫空氣混合形成可燃混合氣。柴油機的點火方式靠壓縮空氣終了時空氣溫度升高，大大超過了柴油機的自然溫度，使混合氣體燃燒。汽油機將空氣與燃料先在汽缸外部的化油器中進行混合，形成可燃混和氣后吸入汽缸。汽油機的點火方式是裝在汽缸蓋上的火花塞發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混和氣。汽油機的壓縮比是為了使發(fā)動機的效率高，而柴油機的壓縮比是為了使混

4、合氣自燃。3、四沖程汽油機和柴油機在總體構造上有和異同？答:四沖程汽油機采用點火式的點火方式所以汽油機上裝有分電器，點火線圈與火花塞等點火機構。柴油機采用壓燃式的點火方式而汽油機采用化油器而柴油機用噴油泵和噴油器進行噴油。這是它們的根本不同。4、CA488汽油機有4個氣缸，汽缸直徑87。5mm，活塞沖程92mm，壓為縮比8。1，試計算其氣缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（容積以L為單位）。解:發(fā)動機排量:VL=3。14DD(41000

5、000)Si=2。21(L)氣缸工作容積:Va=2。214=0。553(L)燃燒室容積:Y=VaVc=8。1Vc=0。069(L)二、曲柄連桿機構二、曲柄連桿機構1、(1)發(fā)動機機體鑲入氣缸套有何優(yōu)點(2)什么是干缸套(3)什么是濕缸套(4)采用濕缸套時如何防止漏水。答:(1)采用鑲入缸體內的氣缸套，形成氣缸工作表面。這樣，缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長氣缸使用壽命，而缸體則可采用價格較低的普通鑄鐵或鋁合金等材料制造。

6、(2)不直接與冷卻水接觸的氣缸套叫作干缸套。(3)與冷卻水直接接觸的氣缸套叫作濕缸套。(4)為了防止漏水，可以在缸套凸緣下面裝紫銅墊片還可以在下支承密封帶與座孔配合較松處，裝入1~3道橡膠密封圈來封水。常見的密封形式有兩種，一種是將密封環(huán)槽開在缸套上，將具有一定彈性的橡膠密封圈裝入環(huán)槽內，另一種是安置密封圈的環(huán)槽開在氣缸體上；此外，缸套裝入座孔后，通常缸套頂面略高于氣缸體上平面0。05~0。15mm，這樣當緊固氣缸蓋螺栓時，可將氣缸蓋襯

7、墊壓得更緊，以保證氣缸的密封性，防止冷卻水漏出。2、曲柄連桿機構的功用和組成是什么？答:曲柄連桿機構的功用是把燃氣作用在活塞頂的力轉變?yōu)榍S的轉矩，從而工作機械輸出機械能。其組成可分為三部分:機體組，活塞連桿組，曲軸飛輪組。3、(1)扭曲環(huán)裝入氣缸體中為什么回產生扭曲(2)它有何優(yōu)點(3)裝配時應注意什么？答:(1)扭曲環(huán)隨同活塞裝入氣缸后，活塞環(huán)外側拉伸應力的合力與內側壓縮應力的合力之間有一力臂，于是產生了扭曲力矩，使環(huán)扭曲。(2)優(yōu)

8、點:消除或減少有害的泵油作用；當環(huán)扭曲時，環(huán)的邊緣與環(huán)槽的上下端面接觸，提高了表面接觸應力，防止了活塞環(huán)在環(huán)槽內上下竄動而造成的泵油作用，同時增加了密封性扭曲環(huán)還易于磨合，并有向下刮油的作用。汽車構造上冊答案吉林大學陳家瑞主編機械工業(yè)出版社5、雙凸輪軸驅動的多氣門機構的優(yōu)缺點是什么答：采用這種機構形式后，進氣門總的通過面積較大，充量系數較高，排氣門的直徑可以適當減小，使工作溫度相應降低，提高工作可靠性。此外，采用四氣門后還可適當減小氣門

9、升程改善配氣機構的動力性，多氣門的汽油機還有利于改善HC與CO的排放性能。兩同名氣門在氣道的位置不同，可能會使兩者工作條件和工作效果不一致。四、汽油機供給系四、汽油機供給系41用方框圖表示，并注明汽油機燃料供給系統(tǒng)各組成的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排出的路線。答：42結合理想化油器的特征曲線，說明現代化油器各供油裝置的功用。答：現代化油器有以下幾個部分組成：1，主供油系統(tǒng)：在一般情況下提供油料。2，啟動系統(tǒng)：在啟動時提供油料。3，怠

10、速系統(tǒng)：在怠速時提供油料。4，大負荷加濃系統(tǒng)：在大負荷時提供油料。5，加速系統(tǒng)：在加速時瞬時提供油料。43說明主供油裝置是在什么樣的負荷范圍內起作用？在此范圍內，隨著節(jié)氣門開度的逐漸加大，混合氣濃度怎樣變化？它的構造和工作原理如何？答：除了怠速情況和極小負荷情況下，主供油系統(tǒng)都起作用。在其工作范圍內，隨著節(jié)氣門開度的逐漸加大，混合氣濃度逐漸減小。它主要由主量孔，空氣量孔，通氣管和主噴管組成。它主要是通過空氣量孔引入少量空氣，適當降低吸油

11、量真空度，借以適當地抑制汽油流量的增長率，使混合氣的規(guī)律變?yōu)橛蓾庾兿?，以符合理想化油器特性的要求?4說明怠速裝置是在什么樣的情況下工作的？它的構造和工作原理如何答：怠速裝置是在怠速和很小負荷的情況下工作的！它主要是由怠速噴口，怠速調整螺釘，怠速過渡孔，怠速空氣量孔，怠速油道和怠速量孔組成。發(fā)動機怠速時，在怠速噴口真空度的作用下，浮子室中的汽油經主量孔和怠速量孔，流入怠速油道，與從怠速空氣量孔進入的空氣混合成泡沫狀的油液自怠速噴口噴出。