汽車構造復習題及答案陳家瑞吉林大學

1、汽車構造習題集 汽車構造習題集總論一、填空題 一、填空題1.世界上第一輛裝有功率為 汽油機、最大車速為 的三輪汽車是由德國工程師 于 1885年在曼海姆城研制成功，1886 年 1 月 29 日立案專利的。因此人們把 年稱為汽車誕生年， 被稱為“汽車之父” 。2★.由于科學技術的發(fā)展，從第一輛汽車誕生至今，汽車的外形發(fā)生了巨大的變化，汽車的外形就轎車而言有 型

2、、 型、 型、 型、 型和 型，而楔形汽車已接近于理想的汽車造型。3★.1889 年法國的別儒研制成功了 和 ；1891 年 在法國開發(fā)成功；1891 年法國首先采用了前置發(fā)動機 驅(qū)動。4★.未來的汽車造型更趨于流線型，將有陸空兩用優(yōu)點的“ ” ；可在泥濘道路或沼澤地自由行走的 汽車；有仿動物行走特征的四“腿”無輪

3、 汽車；水陸空三用汽車及 汽車、 汽車。5.我國汽車工業(yè)的建立是在 1956 年 10 月以 的建成投產(chǎn)為標志的，從此結束了我國不能制造汽車的歷史。1968 年我國在湖北十堰市又開始建設了 。它們的第一代產(chǎn)品分別是 型、 型；第二代產(chǎn)品分別是 型、 型；第三代產(chǎn)品分別是 型、 型。6

4、.按照國標 GB3730.1－88《汽車和掛車的術語和定義》中規(guī)定的術語和汽車類型，汽車分為 車、 車、 車、 車、 車、 車和 車等七類。7.現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為 、 、 和 四大部分。8.汽車從靜止到開始運動和正常行駛過程中，都不可避免地受到外界的各種阻力。假定汽車作等速直線行駛，這時

5、汽車所受到的阻力有 、 和 。二、解釋術語 二、解釋術語1.CA10922.整車裝備質(zhì)量3.最大裝載質(zhì)量4.轉彎半徑5.平均燃料消耗量6.記號（4×2）在表示驅(qū)動方式時的含義7.上止點和下止點三、判斷題（正確打√、錯誤打×） 三、判斷題（正確打√、錯誤打×）1. 載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。 （

6、）2. 越野汽車主要用于非公路上載運人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動的。 （ ）3. 汽車按行駛機構的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進式和氣墊式等汽車。 （ ）4. 汽車滿載時的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。 （ ）5. 汽車正常行駛過程中所受到的滾動阻力，主要是由于車輪滾動時輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結構和氣壓以及路面的性

7、質(zhì)有關。 （ ）6. 當汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。 （ ）7. 汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。 （ ）8. 汽車驅(qū)動力的大小主要取決于發(fā)動機輸出功率的大小。 （ ）四、問答題 四、問答題1.汽車發(fā)動機的基本作用是什么？2.汽車底盤的含義是什么？其基本作用是什

8、么？3.什么是附著作用和附著力？四、選擇題 四、選擇題1.發(fā)動機的有效轉矩與曲軸角速度的乘積稱之為（ ） 。A、指示功率 B、有效功率 C、最大轉矩 D、最大功率2★.發(fā)動機在某一轉速發(fā)出的功率與同一轉速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為（ ） 。A、發(fā)動機工況 B、有效功率 C、工作效率 D、發(fā)動機負荷3★.燃油消耗率最低的負荷是（ ） 。A、發(fā)動機怠速時 B、發(fā)動機大負荷時

9、C、發(fā)動機中等負荷時 D、發(fā)動機小負荷時4★.汽車耗油量最少的行駛速度是（ ） 。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速5.汽車發(fā)動機的標定功率是指（ ） 。A、15min 功率 B、1h 功率 C、12h 功率 D、持續(xù)功率6★.在測功機上測量發(fā)動機功率，能直接測量到的是（ ） 。A、功率 B、功率和轉速 C、轉矩和轉速 D、負荷五、問答題 五、問答題1.簡述四沖

10、程汽油機工作過程。2.四沖程汽油機和柴油機在總體結構上有哪些相同點和不同點？3.柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？4.汽油機與柴油機各有哪些優(yōu)缺點？為什么柴油機在汽車上得到越來越普遍的應用？5.解放 CA6102 型發(fā)動機，其活塞行程為 114.3mm，試計算出該發(fā)動機的排量。 （提示：CA6102 發(fā)動機的缸徑為101.6mm）若知其壓縮比為 7，問燃燒室容積是多少升。6★.為什么柴油

11、汽車對道路阻力變化的適應性比汽油車差（提示：外特性曲線）？7★.試從經(jīng)濟性角度分析，為什么汽車發(fā)動機將會廣泛采用柴油機（提示：外特性曲線）？第二章 第二章 曲柄 曲柄連桿機構 桿機構一、填空題 一、填空題1.曲柄連桿機構的工作條件是 、 、 和 。2.機體的作用是 ，安裝 并承受 。3.氣缸體的結構形式有 、

12、、 三種。CA6102 汽油機和 YC6105QC 柴油機均采用 。4★.EQ1092 型汽車發(fā)動機采用的是 燃燒室，CA1092 型汽車采用的是 燃燒室，一汽奧迪 100 型汽車發(fā)動機采用的是 燃燒室。5.活塞與氣缸壁之間應保持一定的配合間隙，間隙過大將會產(chǎn)生 、 和 ；間隙過小又會產(chǎn)生 、 。6.活塞受 、 和 三個

13、力，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈 形；徑向方向呈 形。7.四缸四沖程發(fā)動機的作功順序一般是 或 ；六缸四沖程發(fā)動機作功順序一般是 或 。8.曲柄連桿機構的主要零件可分為 、 和 三個組。9.機體組包括 、 、 、 等；活塞連桿