轉(zhuǎn)向架輪對可控柔性定位研究.pdf

1、輪對定位裝置作為車輛的關(guān)鍵部件之一,對車輛的安全性、可靠性以及舒適性有較大影響,尤其是輪對的定位剛度,它是影響車輛蛇行臨界速度和運行品質(zhì)的一個關(guān)鍵參數(shù).為了保證車輛高速運行時的橫向穩(wěn)定性,要求具有足夠的輪對定位剛度;而為了使車輛能順利通過曲線,要求輪對的定位盡量柔軟,以使車輛曲線通過時其輪對能處于或接近純滾動的徑向位置,由此帶來了定位參數(shù)設(shè)計上的矛盾.根據(jù)上述設(shè)計要求,本文提出了輪對可控柔性定位裝置的設(shè)計方案,通過設(shè)置液力彈性節(jié)點使輪對

2、的縱向定位實現(xiàn)低頻小剛度、高頻大剛度的特性,以保證足夠的橫向穩(wěn)定性的同時,改善車輛的曲線通過性能.另外,在設(shè)計時還要求對液力彈性節(jié)點的剛度實現(xiàn)控制,使得在緊急制動或較大正壓力的情況下,輪對縱向定位剛度迅速增大,以減小單側(cè)踏面制動引起的輪對縱向彈性位移,避免閘瓦間隙調(diào)整器發(fā)生誤動作.本文首先圍繞輪對可控柔性定位裝置的核心部件—液力彈性節(jié)點進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,在保持現(xiàn)有彈性節(jié)點外形尺寸的基礎(chǔ)上改變內(nèi)部結(jié)構(gòu),以實現(xiàn)上述設(shè)計要求,并建立數(shù)學(xué)模型對其靜