海商法模擬復(fù)習(xí)題

1、海商法模擬復(fù)習(xí)題1一、判斷對(duì)錯(cuò)判斷對(duì)錯(cuò)1.提單就是海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤?。（?.1978年“漢堡規(guī)則”徹底廢除了“航海過失免責(zé)條款”，但是它要求火災(zāi)造成的海上運(yùn)輸貨物的損壞或滅失，由托運(yùn)人負(fù)舉證責(zé)任。（）3.我國《海商法》海上旅客運(yùn)輸合同一章中的承運(yùn)人的責(zé)任限額不適用于中華人民共和國港口之間的海上旅客運(yùn)輸。（）4.根據(jù)我國《海商法》，海上拖航過程中，由于承拖方或者被拖方的過失，造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，承拖方和被拖方負(fù)連帶賠償責(zé)任。（）5.為

2、充分體現(xiàn)鼓勵(lì)救助的宗旨，在救助過程中，若由于救助方的過失導(dǎo)致了被救助方財(cái)產(chǎn)的損失，救助方可以免除責(zé)任。（）6.只有作為共同海損行為直接后果的那些損失和費(fèi)用，才可以列入共同海損受償。（）7.《國際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金國際公約》解決了船舶燃油污染問題。（）8.救助報(bào)酬請求屬于我國《海商法》規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制中的限制性債權(quán)。（）9.我國《海商法》下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任采用的是一種經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制

3、。（）10.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損，保險(xiǎn)人按照全損賠償?shù)那疤崾墙邮鼙槐ｋU(xiǎn)人的委付。（）二、二、名詞解釋名詞解釋1、滯期費(fèi)2、船舶留置權(quán)3、特別補(bǔ)償4、共同海損5、國際航運(yùn)慣例三、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題1、我國《海商法》中規(guī)定的船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的海事請求項(xiàng)目不包括（）：A船員工資請求B引航費(fèi)交付請求C救助報(bào)酬請求D燃油費(fèi)用請求2、倒簽提單是：（）A.承運(yùn)人在接收貨物之前簽發(fā)的提單B.提單上記載的時(shí)間早于實(shí)際簽發(fā)日期的提單C.承運(yùn)人已經(jīng)接受貨物但

4、尚未將貨物裝上船時(shí)簽發(fā)的提單D.以上說法均不對(duì)3、BALTIME是()合同中的一種標(biāo)準(zhǔn)格式A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.提單4、兩船碰撞，引起一船所載貨物的滅失的損失額應(yīng)按貨物的（）計(jì)算。A.裝船時(shí)的價(jià)值B.裝船時(shí)的價(jià)值運(yùn)費(fèi)C.目的地的價(jià)值D.裝船時(shí)的價(jià)值運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)5、依據(jù)中國《海商法》，下面關(guān)于涉外海事關(guān)系的法律適用的說法正確的是：（）A.船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，適用合同當(dāng)事人選擇適用的法律，合同當(dāng)事人沒有選擇，適用與

5、合同有最密切聯(lián)系的國家的法律B.船舶碰撞的損害賠償適用雙方當(dāng)事人選擇適用的法律C.國際條約優(yōu)先適用，但中華人民共和國聲明保留的條款除外D.以上均對(duì)中國廣州某進(jìn)出口貿(mào)易公司（以下稱A公司）作為進(jìn)口方與韓國某株式會(huì)社（以下稱B公司）簽訂了一進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備的國際貿(mào)易合同，該合同中明確采用ICC制定的INCOTERMS（1990）中FOB貿(mào)易術(shù)語。該貨物由中國某海運(yùn)公司（以下稱C公司）負(fù)責(zé)海上運(yùn)輸，另外，該貨物在中國人民保險(xiǎn)公司投保了“一切險(xiǎn)”。

6、在貨物從韓國工廠向韓國釜山港陸路運(yùn)輸?shù)倪^程中，不慎發(fā)生交通事故，致使貨物損壞。在釜山港裝船后，B公司向承運(yùn)人C公司出具保函，稱“如果在目的港收貨人索賠的話，有關(guān)責(zé)任保證由B公司承擔(dān)，與C公司無關(guān)”，承運(yùn)人C據(jù)此向B公司簽發(fā)清潔提單。貨物運(yùn)到目的港廣州后，已經(jīng)結(jié)匯的A公司提貨后發(fā)現(xiàn)貨損。假設(shè)該案適用法律為中國法律，請回答下列問題：1、A公司是否可以向中國人民保險(xiǎn)公司要求保險(xiǎn)賠償，為什么？2、A公司是否可以向B公司索賠，為什么？3、A公司是

7、否可以向C公司索賠，為什么？4、假設(shè)中國人民保險(xiǎn)公司有義務(wù)對(duì)A進(jìn)行賠償，而該貨物的實(shí)際價(jià)值為100萬人民幣，保險(xiǎn)價(jià)值為120萬人民幣，保險(xiǎn)金額為100萬人民幣，而貨物損壞后花費(fèi)的修理費(fèi)為10萬人民幣，則中國人民保險(xiǎn)公司應(yīng)向A賠付的金額是多少？海商法模擬復(fù)習(xí)題1部分答案提示答案提示一、判斷1、；2√、；3、√；4、√；5、；6、√；7、；8、；9、；10、；二、名詞解釋1、滯期費(fèi)通常是指航次租船情況下，承租人因未能在合同約定的裝卸時(shí)間內(nèi)完

8、成貨物裝卸，而向出租人支付的費(fèi)用。2、船舶留置權(quán)指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時(shí)消滅。3、特別補(bǔ)償對(duì)構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶或者船上貨物進(jìn)行的救助，救助方依照法律規(guī)定獲得的救助報(bào)酬，少于其所花費(fèi)用的，救助方有權(quán)依法從船舶所有人處獲得相當(dāng)于救助費(fèi)用的特別補(bǔ)償。4、共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)

9、產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例分?jǐn)?、國際航運(yùn)慣例在國際航運(yùn)中對(duì)同一性質(zhì)的問題采取的類似行動(dòng)，經(jīng)過長期反復(fù)實(shí)踐逐步形成的，為大多數(shù)航運(yùn)國家所接受的，具有法律拘束力的不成文的行為規(guī)則。三、單選1、D；2、B；3、B；4、D；5、C；6、B；7、A；8、B；9、B；10、D；11、D；12、D；13、D；14、A；15、D；海商法模擬復(fù)習(xí)題