汽車機械式變速器換擋性能評價技術(shù)研究.pdf

1、換擋性能評價是汽車變速器質(zhì)量控制的一個重要環(huán)節(jié)，品質(zhì)低劣的換擋性能不僅影響乘坐的舒適性，而且大大影響離合器的使用壽命，因此，換擋性能評價具有重要的實際價值和工程意義。
　　目前國內(nèi)通常用駕駛員評分的方法進(jìn)行換擋性能評估，這種評價方法沒有使用變速器在換擋過程中的性能數(shù)據(jù)，容易受試驗人員的影響，因此主觀性較強。
　　本文利用“變速器工作原理---指標(biāo)選取---評價方法選取---評價系統(tǒng)軟件開發(fā)---試驗數(shù)據(jù)采集---換擋性能評價

2、”的思路，進(jìn)行機械式變速器換擋性能綜合評價體系的構(gòu)建，這種評價方法以客觀試驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，同時兼顧主觀評價。本文主要從以下幾個方面進(jìn)行介紹：
　　首先，分析變速器在換擋過程中同步器的工作原理和受力情況，包括換擋沖擊、最大換擋力以及同步時間的計算；分析換擋性能影響因素，在此基礎(chǔ)上制定換擋性能評價方法的試驗方案。
　　其次，利用同步時間、最大換擋力、力與行程線性關(guān)系、同步?jīng)_量、力變率五個換擋性能評價指標(biāo)，綜合各指標(biāo)的權(quán)重和評價得分

3、獲得總體評價值。利用關(guān)聯(lián)矩陣方法，建立以指標(biāo)權(quán)重和評價等級為基礎(chǔ)的換擋性能綜合評價體系，以Lab View和Lab Windows/CVI為開發(fā)工具對所構(gòu)建的換擋性能綜合評價體系進(jìn)行軟件實現(xiàn)。
　　再次，基于現(xiàn)有變速器臺架試驗標(biāo)準(zhǔn)以及國內(nèi)外經(jīng)驗搭建變速器換擋性能試驗數(shù)據(jù)采集平臺，詳細(xì)介紹換擋性能臺架的機械結(jié)構(gòu)、電氣組成和軟件構(gòu)架，通過三大模塊：動力驅(qū)動模塊、換擋執(zhí)行機構(gòu)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊對各設(shè)備的選型及工作原理進(jìn)行詳細(xì)的分析。試驗