鐵道級(jí)區(qū)間復(fù)習(xí)題

1、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題1目前我國(guó)鐵路區(qū)間閉塞是利用（）來(lái)間隔行車的。A.車速B.時(shí)間C.空間D.前后車距離2（）是用信號(hào)或憑證，組織列車在區(qū)間按照空間間隔運(yùn)行的技術(shù)方法。A.集中聯(lián)鎖B.進(jìn)路C.閉塞D.引導(dǎo)3區(qū)間里某一架上行通過(guò)信號(hào)機(jī)坐標(biāo)為K868774，那么該信號(hào)機(jī)編號(hào)應(yīng)為（）。A.8688B.8687C.8686D.8687744四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，為了起到預(yù)告作用，防護(hù)二接近區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)機(jī)柱上應(yīng)涂上（）黑色斜線。A.一條B.兩條

2、C.三條D.四條5四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，為了起到預(yù)告作用，防護(hù)三接近區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)機(jī)柱上應(yīng)涂上（）黑色斜線。A.一條B.兩條C.三條D.四條6四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間某通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示綠黃信號(hào)時(shí)，若其黃燈燈絲雙斷則顯示為（）。A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.無(wú)顯示7四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間某通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示綠黃信號(hào)時(shí)，若其綠燈燈絲雙斷則顯示為（）。A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.無(wú)顯示864D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)有（）5個(gè)繼電器為緩放繼電器。A.ZXJ、HDJ、X

3、ZJ、KJ、BSJB.ZDJ、FDJ、FUJ、GDJ、ZKJC.ZDJ、FDJ、HDJ、XZJ、ZKJD.ZXJ、FXJ、XZJ、HDJ、BSJ964D型繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)KTJ是利用（）緩放來(lái)遲于BSJ落下，實(shí)現(xiàn)發(fā)送列車出發(fā)通知信號(hào)。A.HDJB.ZDJC.ZKJD.XZJ1064D型繼電半自動(dòng)閉塞正常辦理過(guò)程中TCJ的吸起時(shí)機(jī)是（）。A.列車出發(fā)BSJ落下時(shí)B.收到通知出發(fā)的正脈沖ZXJ吸起時(shí)C.出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放XZJ落下時(shí)D.收到同意

4、接車的正脈沖ZXJ吸起時(shí)1164D型繼電半自動(dòng)閉塞兩站間接發(fā)一趟列車，應(yīng)順序傳遞（）閉塞信號(hào)組合。A.、、、、B.、、、、C.、、、、D.、、、、1264D型繼電半自動(dòng)閉塞取消復(fù)原手續(xù)是由（）辦理。A.接車站B.接車站與發(fā)車站共同C.發(fā)車站D.列控中心1364D型繼電半自動(dòng)閉塞兩站間總共傳遞（）正極性閉塞信號(hào)。A.3個(gè)B.4個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)1464D型繼電半自動(dòng)閉塞兩站間總共傳遞（）負(fù)極性閉塞信號(hào)。A.3個(gè)B.4個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)15

5、64D型繼電半自動(dòng)閉塞到達(dá)復(fù)原手續(xù)是由（）辦理。A.接車站B.接車站與發(fā)車站共同C.發(fā)車站D.列控中心16（）是真正意義上的速差式自動(dòng)閉塞。3A.1.3B.1.3C.1.4D.1.434ZPW2000A軌道電路載頻類型為2型的中心頻率為原載頻頻率基礎(chǔ)上（）HZ。A.1.3B.1.3C.1.4D.1.435ZPW2000A移頻軌道電路電氣絕緣節(jié)的主要部件是（）。A.匹配變壓器B.補(bǔ)償電容C.衰耗器D.調(diào)諧單元36在ZPW2000A軌道電路

6、區(qū)段靠()來(lái)平衡鋼軌上的不平衡電流。A.調(diào)諧單元B.空芯線圈C.扼流變壓器D.另外安裝的特殊設(shè)備37ZPW2000A軌道電路裝設(shè)補(bǔ)償電容是為了（）。A.減少鋼軌中50HZ的牽引電流B.減少50HZ交流電信號(hào)進(jìn)入接收器C.減少鋼軌電感對(duì)移頻信號(hào)傳輸?shù)挠绊慏.防止移頻信號(hào)侵入相鄰區(qū)段38ZPW2000A移頻軌道電路設(shè)備日常測(cè)試主要在（）的面板插孔進(jìn)行測(cè)量。A.衰耗器B.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)C.發(fā)送器D.接收器39防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤上有（）三個(gè)測(cè)試插孔。

7、A.軌入、設(shè)備、小軌出B.發(fā)送功出、主軌出、防雷C.設(shè)備、防雷、電纜D.防雷、軌入、GJ40補(bǔ)償電容的作用是使ZPW2000A軌道電路特性趨于（）A.阻性B.容性C.感性D.穩(wěn)定41關(guān)于區(qū)間移頻設(shè)備報(bào)警說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.移頻設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，控制臺(tái)上有聲光報(bào)警B.移頻設(shè)備故障報(bào)警總共分為三級(jí)，第二級(jí)是對(duì)信號(hào)工區(qū)工作人員的C.移頻設(shè)備報(bào)警在微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中是沒(méi)有反映的D.區(qū)間主燈絲報(bào)警電路用來(lái)對(duì)區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的主燈絲進(jìn)行監(jiān)督42關(guān)于有分割點(diǎn)

8、的閉塞分區(qū)的兩段軌道電路編碼條件說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.A、B兩段軌道電路當(dāng)占用AG時(shí)，BG和AG都發(fā)碼B.A、B兩段軌道電路都空閑時(shí)，BG和AG都發(fā)碼C.A、B兩段軌道電路當(dāng)占用BG時(shí)，BG和AG都發(fā)碼D.A、B兩段軌道電路編碼條件相同43ZPW2000A移頻軌道電路匹配變壓器，鋼軌側(cè)與電纜側(cè)的變壓比為（）。A、1：3B.3:1C.1:9D.9:144四線制改變運(yùn)行方向電路JQJF采用JSBXC850型時(shí)間繼電器，緩吸時(shí)間是（）A.13S