臺風特征參數(shù)及風雨聯(lián)合概率模型研究.pdf

1、隨著建筑結構的細長化和輕柔化，風荷載成為了大跨度高聳、柔性結構的重要動荷載之一，而動力風荷載的確定是很復雜和困難的。在確定風荷載對結構的影響前，首先必須了解當前結構所處風場的基本特性，為了準確研究橋梁風載特性，根據(jù)建造在臺風登陸區(qū)域的瓊州海峽大橋南岸橋址觀測站的實時觀測，獲取了2012年-2014年登陸瓊州海峽10余次臺風的風速時程。對基本的風參數(shù)進行了詳細分析，并用數(shù)理統(tǒng)計的方法建立了相關的概率模型，為今后橋梁的設計運營提供參考。

2、r>　　研究內容和成果包括:
　?。?）對風工程的現(xiàn)場實測研究的發(fā)展歷史及其取得的成果做了簡要回顧，介紹了風致振動控制的機理和研究現(xiàn)狀，并對風雨聯(lián)合概率模型的研究必要性及研究方法做了簡要介紹。
　?。?）臺風特性觀測，介紹了本文為臺風特性觀測所用的儀器和對實際臺風過程的觀測情況。
　　（3）詳細介紹了強臺風“威馬遜”登陸過程的風參數(shù)變化，然后分別分析了不同風參數(shù)隨時間變化的相關性和不同地貌條件下風參數(shù)之間的相關性研究。