西部地區(qū)高速公路平均縱坡的研究.pdf

1、我國幅員遼闊,地勢總體為西高東低,呈三級(jí)階梯分布。東部地區(qū)地形平坦,主要以平原區(qū)和丘陵區(qū)為主;西部地區(qū)地形復(fù)雜多樣,受風(fēng)力、雨水、氣溫等氣候條件及人工影響,形成多種地貌形態(tài),有起伏的山嶺區(qū)、低緩的盆地區(qū)、農(nóng)業(yè)綠洲區(qū)、廣闊的草原區(qū)、貧瘠的戈壁荒漠區(qū)和嚴(yán)寒的高原牧區(qū)等。不同的地貌形態(tài)給西部地區(qū)高速公路建設(shè)帶來不同的環(huán)境條件,公路的縱坡設(shè)計(jì)參數(shù)隨環(huán)境條件的變化應(yīng)采用不同的指標(biāo)值?，F(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范給出了各級(jí)公路在不同設(shè)計(jì)速度下的最大縱坡值、高原

2、縱坡折減值,僅對(duì)二級(jí)及以下等級(jí)公路平均縱坡指標(biāo)進(jìn)行了說明,并且沒有與地形地貌結(jié)合,對(duì)高速公路設(shè)計(jì)缺乏指導(dǎo)意義。因此,西部地區(qū)不同地貌形態(tài)下高速公路平均縱坡的研究對(duì)西部地區(qū)高速公路建設(shè)具有較大的應(yīng)用價(jià)值。
　　本文以新疆(哈密至伊寧)為研究對(duì)象,地貌形態(tài)主要是戈壁荒漠區(qū)及山嶺區(qū),調(diào)查分析區(qū)域范圍的自然地理、氣候特征、人口經(jīng)濟(jì)及交通特性等環(huán)境因素,并以烏奎高速公路及相關(guān)公路的交通量、交通組成、事故資料為基礎(chǔ),結(jié)合未來車型發(fā)展趨勢,選擇

3、具有代表性的東風(fēng) EQ5208XXY2型廂式載貨車為試驗(yàn)車型。對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)力性能與制動(dòng)性能分析,確定試驗(yàn)車型的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。基于本文研究的地形形態(tài),主要從長大上坡路段通行能力及長大下坡路段交通安全性兩方面進(jìn)行研究,通過VISSIM軟件對(duì)上坡路段通行能力進(jìn)行交通仿真,對(duì)試驗(yàn)車輛進(jìn)行室外路段試驗(yàn)分析下坡路段交通安全性,采集大量數(shù)據(jù)資料,采用回歸分析法建立無輔助制動(dòng)條件下貨車主制動(dòng)器溫度隨坡度、坡長變化的預(yù)測模型。結(jié)合車輛在下坡路段交通安全性