公路隧道運營安全的區(qū)間模糊綜合評價方法.pdf

1、當(dāng)前對高速公路隧道施工安全的重視度較高，而運營高速公路隧道的安全性重視不足。事實上每年在隧道內(nèi)發(fā)生的交通安全事故不勝其數(shù)，大多數(shù)安全事故如果采取必要的措施完全是可以避免發(fā)生或減小損失的。因此進行高速公路隧道運營安全是必不可少且具有重要意義的。高速公路隧道具有交通容量有限、內(nèi)部空間封閉、缺少自然采光、通風(fēng)不良、內(nèi)部環(huán)境單調(diào)等空間結(jié)構(gòu)特性，在發(fā)生交通事故時有災(zāi)害擴大速度快、聯(lián)絡(luò)與逃生困難等特征。高速公路在運營期間發(fā)生多起重大隧道安全事故，造

2、成了巨大的經(jīng)濟損失和嚴(yán)重的社會影響。而另一方面，高速公路隧道在運營一段時間后，其襯砌結(jié)構(gòu)、圍巖穩(wěn)定性、隧道內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)等均發(fā)生一系列劣化作用，致使其運營安全環(huán)境出現(xiàn)一定的隱患，故開展高速公路隧道運營安全評價，為高速公路隧道行駛舒適性與安全性提供保障。本文基于現(xiàn)有對高速公路隧道運營安全評價的理論研究上，分析高速公路隧道運營安全影響因素及構(gòu)建安全評價體系，同時采用區(qū)間數(shù)學(xué)理論耦合模糊綜合評價法對高速公路運營安全進行評價，得到如下幾點結(jié)論:

3、r>　　(1)高速公路隧道運營系統(tǒng)是由司乘人員、車輛與隧道共同組建而成的一個“人-機-環(huán)境”復(fù)雜系統(tǒng)，其運營安全性能受多個要素共同決定，主要包括運營管理、隧道結(jié)構(gòu)健康度、機電控制、防火、交通等幾方面。任何一環(huán)出現(xiàn)問題均可能造成交通事故的發(fā)生。
　　(2)影響高速公路隧道安全運營的因素繁多復(fù)雜，因此采用半理論半經(jīng)驗、定量與定性分析相結(jié)合高速公路隧道運營安全綜合評價指標(biāo)體系。高速公路隧道運營安全評價體系的構(gòu)建遵循嚴(yán)密性、少而精與重點突

4、出的原則。
　　(3)由于在進行高速公路隧道運營安全評估時評價人員具有較大的主觀性以及測試數(shù)據(jù)的不確定性，因而采用定值評估具有一定的局限性，區(qū)間數(shù)學(xué)評估法是將數(shù)據(jù)以區(qū)間值表示，更接近于工程實際。
　　(4)基于區(qū)間數(shù)學(xué)理論與模糊綜合方法對某高速公路隧道構(gòu)建運營的安全模糊區(qū)間評價方法，采用中值法與區(qū)間法的評價結(jié)果為78.925，在考慮區(qū)間最值時其計算值為[0.64，0.71]，對應(yīng)安全等級表可知，該公路隧道運營管理的安全狀況為