2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、隨著國家經(jīng)濟實力的飛速發(fā)展,我國鐵路建設(shè)已經(jīng)逐步進入高速鐵路時代。列車速度的大幅度提高,既縮短了運營時間但也加劇了橋梁的振動,出現(xiàn)了許多需要解決的動力問題。在這種工程背景下,本文對京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋引橋兩聯(lián)2x84m三主桁連續(xù)鋼桁梁橋開展了系統(tǒng)的研究。全文完成了以下主要工作: 1.綜述了車橋振動國內(nèi)外研究的歷史與現(xiàn)狀,對列車運行安全性與舒適性評價標準進行了概述,為本文的車橋振動研究提供參考。 2.建立了較完善

2、的車輛、橋梁動力學的分析模型。針對2x84m連續(xù)鋼桁梁橋三主桁的變形特征,提出了三桁桁段單元模型?;趶椥韵到y(tǒng)動力學總勢能不變值原理及形成矩陣的“對號入座”法則,建立了相應(yīng)的列車—連續(xù)鋼桁梁橋時變系統(tǒng)的整體振動方程。 3.考慮連續(xù)鋼桁梁橋三種不同的橋面方案,采用本文提出的桁段單元,建立了三個不同的全橋空間有限元模型,并對三個方案進行自振特性分析。 4.基于以上分析模型,詳細計算了三種方案在單線行車(單線ICE高速列車)、

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