雙層公路鋼桁梁橋車橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、目前，車輛撞擊橋梁事故也不斷增多，特別是在今天大軸重大流量交通荷載作用下，車輛撞擊橋梁造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)越來越大。當(dāng)前，國內(nèi)外對(duì)車橋碰撞研究得比較少，相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)分析理論和方法都不成熟。因此，開展相關(guān)的研究是十分有意義的。本文以車撞雙層公路鋼桁梁橋風(fēng)險(xiǎn)為主要研究對(duì)象，主要工作包括以下幾個(gè)方面： (1)分析車橋碰撞原因并對(duì)車橋碰撞概率估計(jì)進(jìn)行定性的分析。 (2)對(duì)車撞雙層公路鋼桁梁橋可能的破壞風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類，并針對(duì)鋼桁梁

2、橋車撞風(fēng)險(xiǎn)因素錯(cuò)綜復(fù)雜的特點(diǎn)，提出采用層次分析法進(jìn)行車橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究。 (3)闡述結(jié)構(gòu)失效概率與風(fēng)險(xiǎn)概率關(guān)系，采用結(jié)構(gòu)失效概率計(jì)算方法--蒙特卡羅法估計(jì)車橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)概率。 (4)將車橋碰撞的損失進(jìn)行全面分類，并建立每種損失類型的計(jì)算模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)車橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)后果的量化估計(jì)(5)闡述車橋碰撞一般的評(píng)價(jià)方法，并提出一個(gè)適用于車撞鋼桁梁橋的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型--基于ALARP準(zhǔn)則的車橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)矩陣法。 (6)運(yùn)用本文提出的