近接隧道交叉段圍巖穩(wěn)定性分析研究.pdf

1、隨著現代隧道交通事業(yè)的發(fā)展，越來越多的隧道交叉現象開始出現，施工難度也逐漸增大，尤其是在地質條件復雜、兩近接隧道交叉的地段，為確保圍巖安全穩(wěn)定，支護設計方案往往偏于保守，造成浪費的同時增加了施工質量和安全風險，如何確定復雜地質條件下快速鐵路近接隧道交叉段圍巖應力應變規(guī)律，減少圍巖失穩(wěn)破壞，定量確定相關因素對交叉隧道圍巖穩(wěn)定性的影響是快速鐵路近接隧道交叉段施工中要研究和解決的重點工作。
　　本文依托新建鐵路前陽至莊河DT2標段草莓溝

2、2＃隧道下穿盤道嶺公路隧道，通過應用Hoek-Brown強度準則、Mohr-Coulomb屈服準則、路基沉降控制理論，經理論推導，得到了在上下隧道小凈距影響下的塑性區(qū)范圍及其相應解析解;通過對圍巖變形和應力以及圍巖穩(wěn)定性相關參數進行計算、模擬、分析，對交叉隧道圍巖的穩(wěn)定性進行了綜合評價。采用理論研究、數值模擬、現場監(jiān)測綜合研究法，從三個階段展開研究，以工程地質資料結合現場工況勘查入手，確定隧道數值模擬參數，進而進行隧道支護和無支護情況下