淺埋粘土隧道穩(wěn)定性的上限分析.pdf

1、隧道作為應用廣泛的交通設施其施工及使用過程中的安全至關人民生命安危，一旦發(fā)生破壞不僅威脅隧道洞內(nèi)工作人員、行駛車輛、行人的安全還會造成隧道上附建筑物的破壞，其安全情勢不容小覷。隧道安全研究主要包括隧道的穩(wěn)定性及洞周土體的變形問題。
　　本文以淺埋不排水粘土圓形隧道為研究主體，采用極限分析法中的上限分析法，研究隧道平面應變穩(wěn)定性及隧道洞周土體的沉降規(guī)律，結(jié)合目前應用日益廣泛的超前小導管注漿加固技術中的“洞側(cè)加固”法，研究該加固法對于

2、隧道的穩(wěn)定性及洞周土體沉降的影響，取得以下成果：
　?、僖胗袆e于經(jīng)典剛性滑塊式破壞機制的新破壞機制用于研究上限分析中，得到評價該隧道模型在臨界狀態(tài)下穩(wěn)定性評價指標——穩(wěn)定性系數(shù)Ns=-1.915，即表示特定土體抗剪強度下隧道地表附加應力=0，洞內(nèi)仍需要支護反力=67.26KPa才能保證隧道的臨界穩(wěn)定性，并通過對比證實這一結(jié)果的有效性；
　?、谔岢隽怂淼蓝粗芡馏w位移的新計算公式，總結(jié)得出隧道洞周土體縱、橫向位移的變化規(guī)律并繪

3、制出位移矢量圖；
　　③采用上述研究過程，假設新的破壞機制、位移計算公式采用上限分析法研究經(jīng)“260”超前小導管注漿“洞側(cè)加固”隧道的穩(wěn)定性并得出評價這一特定隧道模型穩(wěn)定性的穩(wěn)定性系數(shù)——Ns=-0.79，即表示特定土體抗剪強度下隧道地表附加分布壓力????=0,要保持隧道的臨界穩(wěn)定狀態(tài)仍需要洞內(nèi)支護反力為????=27.75??????；
　?、艿贸黾庸毯笏淼蓝粗芡馏w縱、橫向位移規(guī)律，繪制出加固后隧道洞周土體的位移矢量圖；