向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功借鑒

1、1向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功借鑒向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功借鑒長春市聯(lián)運(yùn)總公司是吉林省最大的貨運(yùn)企業(yè)，由于體制和機(jī)制上的弊端，這家成立于1952年的國有運(yùn)輸企業(yè)曾經(jīng)走過一段最艱難的日子。通過發(fā)展物流業(yè)務(wù)，去年該公司終于結(jié)束了多年虧損的局面。如今，長春聯(lián)運(yùn)人正為建設(shè)長春市最大的物流園區(qū)－－長江物流園區(qū)而努力著。作為吉林省資格最老、規(guī)模最大的一家貨運(yùn)企業(yè)，長春市聯(lián)運(yùn)總公司在貨運(yùn)經(jīng)營方面和很多優(yōu)勢，在發(fā)展過程中為何不在原領(lǐng)域縱深推進(jìn)而向物流企業(yè)轉(zhuǎn)

2、軌？該公司總經(jīng)理陶際平說，冗員過多、設(shè)備老化、包袱沉重使長春市聯(lián)運(yùn)總公司經(jīng)營上曾經(jīng)走進(jìn)“死胡同”，遇到了難以想象的困難。在這種情況下，該公司進(jìn)行了系列的改革，但都沒有從根本上使企業(yè)走出低谷。在傳統(tǒng)的貨運(yùn)方面，與個(gè)體運(yùn)輸戶競爭把公司撞得“頭破血流”。在新的市場開拓中，公司認(rèn)識(shí)到，經(jīng)營個(gè)體運(yùn)輸戶不能做或公司比他們占優(yōu)勢的項(xiàng)目，如為一些企業(yè)搞物流配送和裝卸作業(yè)，效益可觀。因此，長春聯(lián)運(yùn)就把企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和主要精力放在了發(fā)展物流上。1997年

3、，長春聯(lián)運(yùn)提出由傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸業(yè)向物流業(yè)發(fā)展，從運(yùn)輸型向物流型轉(zhuǎn)化。1998年，公司為吉林長虹集團(tuán)搞配送，并成立了金東方物流公司，這是長春市第一家物流企業(yè)。金東方物流公司專門開辟北京到哈爾濱的專線，主要圍繞電子產(chǎn)品開展快運(yùn)業(yè)務(wù)。在快運(yùn)業(yè)務(wù)中，公司在沈陽、長春、哈爾濱三地建立三個(gè)中轉(zhuǎn)站，專門抽調(diào)7臺(tái)廂式貨車，承擔(dān)接取、送達(dá)產(chǎn)品的業(yè)務(wù)，組織裝車、組織分送，把產(chǎn)品送到客戶手中。長春聯(lián)運(yùn)還為海爾集團(tuán)、中國集裝箱總公司、美國史密斯、南京夏普等企業(yè)

4、在長春的總代理經(jīng)營省內(nèi)的產(chǎn)品配送。此外，長春聯(lián)運(yùn)為吉林省交通建設(shè)集團(tuán)設(shè)備中心負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，由單一的運(yùn)輸發(fā)展為拆卸、運(yùn)輸、安裝一體化的服務(wù)。這些簡單的物流操作，可以就是在經(jīng)營理念上的一種轉(zhuǎn)變，是在開拓市場方面的一種延伸，在物流實(shí)踐中長春聯(lián)運(yùn)學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)。長春聯(lián)運(yùn)的長江物流園區(qū)建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著，建成后，它將是長春市規(guī)模最大的物流園區(qū)。陶際平說，自從有了建設(shè)物流園區(qū)的想法后，長春聯(lián)運(yùn)在土地的資本運(yùn)營和低成本擴(kuò)張方面下了不少功夫。在建成的

5、1萬平方米庫房中，庫內(nèi)全部存滿，在庫外還存放了很多貨物，僅意向性的貨物還需要2萬平方米的庫房。在物流建設(shè)方面，長春聯(lián)運(yùn)的想法是：總體規(guī)劃，分步實(shí)施，邊投資，邊受益，以滿足服務(wù)對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)，以獲得最大利益為原則。在未來的發(fā)展中，長春聯(lián)運(yùn)要發(fā)展電子商務(wù)，利用電子信息平臺(tái)，獲取廣泛的信息。努力拉長物流鏈，不斷擴(kuò)大倉儲(chǔ)面積，5年內(nèi)建成一個(gè)占地30萬平方米的吉林省最大、最先進(jìn)、最實(shí)用的物流園區(qū)，爭取在今年贏利50萬元，在5之年利潤超過500萬元，產(chǎn)

6、值達(dá)1億元。（）1向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功借鑒向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功借鑒長春市聯(lián)運(yùn)總公司是吉林省最大的貨運(yùn)企業(yè)，由于體制和機(jī)制上的弊端，這家成立于1952年的國有運(yùn)輸企業(yè)曾經(jīng)走過一段最艱難的日子。通過發(fā)展物流業(yè)務(wù)，去年該公司終于結(jié)束了多年虧損的局面。如今，長春聯(lián)運(yùn)人正為建設(shè)長春市最大的物流園區(qū)－－長江物流園區(qū)而努力著。作為吉林省資格最老、規(guī)模最大的一家貨運(yùn)企業(yè)，長春市聯(lián)運(yùn)總公司在貨運(yùn)經(jīng)營方面和很多優(yōu)勢，在發(fā)展過程中為何不在原領(lǐng)域縱深推

7、進(jìn)而向物流企業(yè)轉(zhuǎn)軌？該公司總經(jīng)理陶際平說，冗員過多、設(shè)備老化、包袱沉重使長春市聯(lián)運(yùn)總公司經(jīng)營上曾經(jīng)走進(jìn)“死胡同”，遇到了難以想象的困難。在這種情況下，該公司進(jìn)行了系列的改革，但都沒有從根本上使企業(yè)走出低谷。在傳統(tǒng)的貨運(yùn)方面，與個(gè)體運(yùn)輸戶競爭把公司撞得“頭破血流”。在新的市場開拓中，公司認(rèn)識(shí)到，經(jīng)營個(gè)體運(yùn)輸戶不能做或公司比他們占優(yōu)勢的項(xiàng)目，如為一些企業(yè)搞物流配送和裝卸作業(yè)，效益可觀。因此，長春聯(lián)運(yùn)就把企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和主要精力放在了發(fā)展物

8、流上。1997年，長春聯(lián)運(yùn)提出由傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸業(yè)向物流業(yè)發(fā)展，從運(yùn)輸型向物流型轉(zhuǎn)化。1998年，公司為吉林長虹集團(tuán)搞配送，并成立了金東方物流公司，這是長春市第一家物流企業(yè)。金東方物流公司專門開辟北京到哈爾濱的專線，主要圍繞電子產(chǎn)品開展快運(yùn)業(yè)務(wù)。在快運(yùn)業(yè)務(wù)中，公司在沈陽、長春、哈爾濱三地建立三個(gè)中轉(zhuǎn)站，專門抽調(diào)7臺(tái)廂式貨車，承擔(dān)接取、送達(dá)產(chǎn)品的業(yè)務(wù)，組織裝車、組織分送，把產(chǎn)品送到客戶手中。長春聯(lián)運(yùn)還為海爾集團(tuán)、中國集裝箱總公司、美國史密斯

9、、南京夏普等企業(yè)在長春的總代理經(jīng)營省內(nèi)的產(chǎn)品配送。此外，長春聯(lián)運(yùn)為吉林省交通建設(shè)集團(tuán)設(shè)備中心負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，由單一的運(yùn)輸發(fā)展為拆卸、運(yùn)輸、安裝一體化的服務(wù)。這些簡單的物流操作，可以就是在經(jīng)營理念上的一種轉(zhuǎn)變，是在開拓市場方面的一種延伸，在物流實(shí)踐中長春聯(lián)運(yùn)學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)。長春聯(lián)運(yùn)的長江物流園區(qū)建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著，建成后，它將是長春市規(guī)模最大的物流園區(qū)。陶際平說，自從有了建設(shè)物流園區(qū)的想法后，長春聯(lián)運(yùn)在土地的資本運(yùn)營和低成本擴(kuò)張方面下了不

10、少功夫。在建成的1萬平方米庫房中，庫內(nèi)全部存滿，在庫外還存放了很多貨物，僅意向性的貨物還需要2萬平方米的庫房。在物流建設(shè)方面，長春聯(lián)運(yùn)的想法是：總體規(guī)劃，分步實(shí)施，邊投資，邊受益，以滿足服務(wù)對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)，以獲得最大利益為原則。在未來的發(fā)展中，長春聯(lián)運(yùn)要發(fā)展電子商務(wù)，利用電子信息平臺(tái)，獲取廣泛的信息。努力拉長物流鏈，不斷擴(kuò)大倉儲(chǔ)面積，5年內(nèi)建成一個(gè)占地30萬平方米的吉林省最大、最先進(jìn)、最實(shí)用的物流園區(qū)，爭取在今年贏利50萬元，在5之年利潤超