WP12高壓共軌燃油系統(tǒng)的噴油特性研究.pdf

1、隨著國家對排放、噪音的要求越來越高，高壓共軌燃油噴射技術(shù)作為最先進(jìn)的電控燃油噴射技術(shù)，以其低油耗、低排放、低噪音、高動力、高噴射壓力的優(yōu)點，倍受各國政府的重視。高壓共軌燃油系統(tǒng)可以實現(xiàn)獨立的控制噴油時刻和噴油量，并且可以根據(jù)不同的情況選擇預(yù)噴和后噴，更好的組織燃燒，從而提高柴油機的動力性和燃油經(jīng)濟性，并且在降低排放方面也有重要的意義。本文在查閱大量文獻(xiàn)、深入研究高壓共軌燃油系統(tǒng)的噴油特性后，對高壓油泵提出了改進(jìn)優(yōu)化方案。本文的主要工作包

2、括下面幾個方面:
　　分析高壓共軌燃油系統(tǒng)的工作原理，并建立其數(shù)學(xué)物理模型。根據(jù)實際情況在滿足計算目的和精度的基礎(chǔ)上，對高壓共軌燃油系統(tǒng)進(jìn)行簡化假設(shè)，并利用Hydsim軟件搭建共軌噴油器及高壓油泵的仿真計算模型。
　　對共軌噴油器進(jìn)行試驗研究，并利用試驗結(jié)果來證明仿真計算模型搭建的正確性與合理性。在確定仿真模型搭建的正確性之后，利用Hydsim軟件來分析共軌噴油器中不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對其噴油特性的影響以及高壓油泵中不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對其

3、供油特性的影響。
　　采用三因素三水平的正交分析法對高壓油泵進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并且利用極差分析的方法找出影響高壓油泵供油效率、凸輪軸峰值扭矩三因素的主次順序，然后在此基礎(chǔ)上找出考慮高壓油泵綜合性能的最優(yōu)方案。最后對優(yōu)化方案與原方案進(jìn)行對比分析，在優(yōu)化方案的基礎(chǔ)上，分析其在不同轉(zhuǎn)速、不同軌壓下的供油特性。
　　對高壓油泵進(jìn)行試驗研究，分析試驗數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)的誤差來源，為以后的研究打下基礎(chǔ)。分析凸輪軸峰值扭矩的試驗數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)時發(fā)