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文檔簡介
1、在汽車的傳動系統(tǒng)中，變速器是傳遞發(fā)動機能量的最重要組件之一。相比其他種類變速器，F(xiàn)F機械式變速器目前仍然占據(jù)市場的很大份額。變速器的裝配生產(chǎn)線能否生產(chǎn)出合格的變速器產(chǎn)品，除了與生產(chǎn)工藝等方面有關(guān)以外，還取決于位于生產(chǎn)線最后工位的變速器在線交檢試驗臺。但目前國內(nèi)對變速器在線交檢試驗臺的研究很少，且生產(chǎn)的變速箱在線交檢試驗臺存在設(shè)備體積過大，工作噪音大以及檢測不同變速箱產(chǎn)品時需要人手工換型等諸多問題。本文在參考國內(nèi)外變速器在線交檢試驗臺的應(yīng)
2、用成果，以及閱讀大量文獻的基礎(chǔ)上，針對變速箱在線交檢試驗臺存在的諸多問題，對變速器在線交檢試驗臺的關(guān)鍵技術(shù)進行研究。
本文在分析變速器試驗臺的結(jié)構(gòu)性能和現(xiàn)有設(shè)備存在的不足之處的基礎(chǔ)上，闡述了進行變速器試驗臺研究的關(guān)鍵技術(shù)點所在，并確定了試驗臺的整體布置方案。然后對FF機械式變速器在線交檢試驗臺的線體軌道系統(tǒng)、電機優(yōu)化布置、輸入主軸總成、輸出主軸、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)進行詳細、深入的研究。通過有限元分析軟件ANSYS Workbe
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