動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架服役可靠性和維修性研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向架作為動(dòng)車(chē)組上最重要的部件之一，直接承受車(chē)輛與線路間相互作用的全部載荷及沖擊，并與鋼軌形成粘著產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性影響巨大。隨著我國(guó)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，對(duì)于動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的可靠性和維修性要求越來(lái)越高，轉(zhuǎn)向架維修是動(dòng)車(chē)組維修中最重要的環(huán)節(jié)，也是維修成本最高的環(huán)節(jié)，針對(duì)轉(zhuǎn)向架服役（運(yùn)用）的可靠性特別是維修性開(kāi)展研究，具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。
　　論文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵道車(chē)輛可靠性、維修性的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，

2、通過(guò)對(duì)服役動(dòng)車(chē)組的大量調(diào)研與統(tǒng)計(jì)，分別統(tǒng)計(jì)出轉(zhuǎn)向架各主要部件在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的故障形式和故障頻次。建立車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)主要懸掛元件的故障，以及車(chē)輪磨耗到限工況下對(duì)動(dòng)車(chē)組平穩(wěn)性和安全性的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)開(kāi)展了風(fēng)險(xiǎn)管理和全壽命周期成本的分析。
　　通過(guò)對(duì)鏇輪周期內(nèi)車(chē)輪踏面等效錐度的變化，及其對(duì)車(chē)輛運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性的影響分析，給出了等效錐度對(duì)運(yùn)行安全性及穩(wěn)定性之間的影響關(guān)系，從保證行車(chē)安全、控制等效錐度的角度提出其維修性方面（檢修