汽車腳踏板操縱機構(gòu)總成試驗臺設(shè)計及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文以汽車腳踏板操縱機構(gòu)總成性能試驗臺為研究對象,對試驗臺機械系統(tǒng)進行了創(chuàng)新性設(shè)計,并對基于虛擬儀器技術(shù)的電氣控制系統(tǒng)和基于腳踏板制動系統(tǒng)的踏板力伺服控制策略展開了深入研究,主要研究內(nèi)容有以下幾個方面:
　　 在與企業(yè)溝通的基礎(chǔ)上,結(jié)合汽車踏板裝置性能要求及臺架試驗方法汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T788-2007和真空助力器檢測要求汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T307-1999,設(shè)計了高度集成化的新型汽車腳踏板操縱機構(gòu)總成性能試驗臺,該試驗臺能對

2、汽車腳踏板及其真空助力器、制動總泵、制動分泵等多個零部件的主要性能進行檢測。且具有四自由度運動系統(tǒng),方便試驗臺作動頭與不同型號尺寸待測踏板的校對工作。試驗臺關(guān)鍵零部件的疲勞壽命借助ANSYS有限元軟件進行分析驗證和優(yōu)化,并通過實驗驗證了實驗臺方案的可靠性。
　　 設(shè)計了考慮人機工程的基于LabVIEW虛擬儀器技術(shù)的控制系統(tǒng),包括硬件電路設(shè)計和上下位控制器的軟件系統(tǒng)研發(fā)。充分利用模塊化的設(shè)計方法,將試驗臺分為九個項目檢測模塊外加一

3、個作動頭調(diào)整模塊,使每次檢測時操作界面友好直觀、簡潔以方便用戶的學(xué)習(xí)使用。挖掘LabVIEW圖形化編程語言的優(yōu)勢實現(xiàn)了試驗數(shù)據(jù)的實時顯示和存儲,并使各檢測項目能生成規(guī)范的檢測報告供打印或存儲。此外考慮試驗臺誤操作、傳感器過載等意外情況,設(shè)置故障提示區(qū),實現(xiàn)了試驗臺故障監(jiān)控和報警功能,便于操作人員及時發(fā)現(xiàn)和排除故障。
　　 研究制動踏板力伺服加載的控制策略。從力加載的角度出發(fā),分析汽車制動踏板、真空助力器、制動總泵、制動分泵在一定