混合動力越野車驅(qū)動系統(tǒng)的仿真與優(yōu)化.pdf

1、越野車良好的動力性和安全性使其具有廣闊的市場前景，混合動力技術(shù)在越野車上的使用可以解決其高油耗和高排放的特點(diǎn)，使動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)，但是目前國內(nèi)對客車和轎車的混合動力技術(shù)研究較多，對越野車研究還不多，本文擬對越野車的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)做一定的研究，主要內(nèi)容如下:
　　(1)對混合動力汽車發(fā)展的背景和意義進(jìn)行研究，分析混合動力技術(shù)在越野車上運(yùn)用的可行性，混合動力的關(guān)鍵技術(shù)，列舉國內(nèi)外混合動力越野車的發(fā)展?fàn)顩r，提出本文對混合動力

2、越野車的研究方法和思路。
　　(2)針對越野車全輪驅(qū)動的特點(diǎn)，分析目前全輪驅(qū)動分別在串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式上的布置方案，結(jié)合越野車的性能指標(biāo)要求，確定本文研究的混合動力越野車驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。接著對混合動力汽車的工作模式做分析，研究分別以發(fā)動機(jī)和電池為不同側(cè)重點(diǎn)的控制策略的優(yōu)缺點(diǎn)，編寫相關(guān)的SIMULINK圖，最終得到針對混合動力越野車能量流管理方法，對控制參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。
　　(3)結(jié)合設(shè)定的目標(biāo)越野車，提出本文越野車整車參數(shù)

3、和最高車速，爬坡度指標(biāo)，對本文中越野車的驅(qū)動系統(tǒng)分別進(jìn)行選型和參數(shù)計算，包括發(fā)動機(jī)最大功率的確定、電機(jī)轉(zhuǎn)速功率的確定、電池電量電壓的確定和變速器傳動比的確定。
　　(4)分析目前混合動力汽車的仿真軟件，前向仿真和后向仿真軟件的各自優(yōu)點(diǎn)，在ADVISOR自帶建立驅(qū)動系統(tǒng)模型。對越野車全輪驅(qū)動的特殊結(jié)構(gòu)單獨(dú)建模，最后對建立好的整車模型做動力性和經(jīng)濟(jì)性的分析，并和傳動動力越野車做比較。
　　(5)對通過動力學(xué)計算出來的驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)