駝峰重載車輛減速器可靠性技術(shù)及維修重點(diǎn)的研究.pdf

1、為了滿足重載運(yùn)輸需要和大幅提高貨運(yùn)運(yùn)輸效益，我國(guó)鐵路開展在既有線上開行27t軸重通用貨車相關(guān)技術(shù)的研究。27t軸重貨車在編組站的作業(yè)安全關(guān)鍵在于駝峰溜放安全。提高貨車軸重以后，已經(jīng)超出既有駝峰設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，必須提高調(diào)速設(shè)備強(qiáng)度、制動(dòng)性能和安全余量。
　　駝峰車輛減速器是國(guó)內(nèi)最重要的駝峰調(diào)速設(shè)備，減速器的性能和可靠性直接關(guān)系到調(diào)車安全和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而關(guān)系到整個(gè)鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)的安全和效率。27t軸重新型貨車在編組站駝峰溜放過程中，

2、新型駝峰重載車輛減速器是否能完成對(duì)軸重27t車輛的制動(dòng)和緩解，可靠調(diào)整溜放車組速度和車組間的間隔，使其最終以不大于5 km/h的速度與停留車安全連掛。
　　本文對(duì)怎樣提高目前在用的減速器設(shè)備在功能或性能方面的可靠性問題，對(duì)既有的減速器在重載條件下的維修重點(diǎn)進(jìn)行深化分析，為研究適應(yīng)27t及以上大軸重重載車輛減速器的提供設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。利用減速器可靠性故障模式分析(FMEA)，從減速器基礎(chǔ)、控制、傳動(dòng)和核心部件等幾個(gè)方面，對(duì)減速器可靠性關(guān)鍵