基于DSP的鐵路地面信息處理系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是我國運輸?shù)闹饕绞街唬袚罅康倪\輸任務(wù)，同時隨著鐵路的快速發(fā)展，列車速度的不斷提高，其安全性就顯得尤為重要，直接關(guān)系生命和財產(chǎn)安全。鐵路信號設(shè)備是鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是保證行車安全的重要設(shè)備。考慮鐵路運輸?shù)陌踩院透咝?，鐵路軌道進行傳輸信號，對信號在軌道電路上傳輸和機車信號能正確顯示的要求也越來越高。因此，需要高效的檢測手段來保證軌道電路和機車信號的可靠工作。
　　 論文基于數(shù)字信號處理技術(shù)

2、研究了一種軌道絕緣節(jié)點識別和低頻信息解調(diào)技術(shù)，以用于LKJ-N型列車監(jiān)控記錄裝置校正計算前方信號機距離和提供行車指示。分析了目前國內(nèi)使用較為廣泛的UM71、ZPW-2000、國內(nèi)移頻等移頻軌道信號制式，給出了識別軌道絕緣節(jié)的詳細方法，用MATLAB將算法進行了仿真。以TI公司的32位DSP TMS320F2801為控制器，設(shè)計了數(shù)據(jù)采集、信息處理的硬件電路，編寫了系統(tǒng)工作與算法程序，實現(xiàn)了信號的解調(diào)、頻譜分析等功能。系統(tǒng)采用模塊級冗余、

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