電子控制技術(shù)在cng發(fā)動機設(shè)計中的應(yīng)用

1、電子控制技術(shù)在電子控制技術(shù)在CNG發(fā)動機設(shè)計中的應(yīng)用發(fā)動機設(shè)計中的應(yīng)用周強劉根屯李凱張凱摘要隨著社會的不斷發(fā)展，能源短缺和生態(tài)保護成為了我們關(guān)注的首要問題。尤其是在汽車燃料的使用過程中，存在著資源浪費、發(fā)電效率低弊端。而CNG發(fā)動機則有著經(jīng)濟性、節(jié)能性等特點，可以實現(xiàn)控制系統(tǒng)的完善，并廣泛的應(yīng)用在天然氣汽車市場當中。因此，本文從CNG發(fā)動機設(shè)計的基本理念出發(fā)，對其在電子控制技術(shù)的應(yīng)用進行研究?！娟P(guān)鍵詞】CNG發(fā)動機電控技術(shù)應(yīng)用研究近幾年

2、來，汽車對環(huán)境的污染越加嚴重，也因此引起了人們的廣泛重視。作為最廣泛的交通工具之一，汽車主要是以內(nèi)燃機為驅(qū)動器，通過尾氣的排放來帶動自身的運轉(zhuǎn)。大多數(shù)汽車都以燃油的方式來運行，但為了保護環(huán)境，起到生態(tài)綠化的效果，天然氣替代石油是一種比較具有優(yōu)勢的方法。因此，分析CNG發(fā)動機設(shè)計中電子控制技術(shù)的應(yīng)用勢在必行。1CNG發(fā)動機設(shè)計中電子控制的設(shè)計方案1.1控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)主要包括以下幾個部分，它們分別是控制單元、傳感器以及執(zhí)行器。在CNG發(fā)動

3、機的整體控制系統(tǒng)中，控制單元使最主要也是最核心的裝置。從具體功能上來講，它能夠完成發(fā)動機設(shè)計中參數(shù)的制定，系統(tǒng)會根據(jù)標準信息進行數(shù)據(jù)采集，并通過定時裝置計算噴氣量等等。控制系統(tǒng)在運行的過程中也要滿足一定的條具體執(zhí)行程序如下：首先，將設(shè)備進行初始化判斷。系統(tǒng)會根據(jù)情況判斷是否要開啟節(jié)氣門。其次，將傳感器進行加熱，并在采樣周期內(nèi)計算變量的基礎(chǔ)數(shù)值。如果控制子程序是處于修正的狀態(tài)，顯示平臺會將具體的信息表現(xiàn)出來，并完成通訊的總過程。2CNG發(fā)

4、動機設(shè)計中電子控制的應(yīng)用2.1天然氣發(fā)動機點火系統(tǒng)控制天然氣發(fā)動機點火系統(tǒng)控制是利用電氣裝置進行能量存儲，進氣壓力在轉(zhuǎn)換器的調(diào)節(jié)下輸出相應(yīng)的信號，并通過電流回路予以整合。匯總結(jié)果由曲軸平臺進行傳遞，通過點火線圈和火花塞的配合實現(xiàn)發(fā)動機工況的精準判斷?？刂葡到y(tǒng)的優(yōu)勢在于它能夠依照運行中的實際情況予以準核，并對不同信道中的傳感信號進行收集和分配。一般來講，系統(tǒng)會以數(shù)字信號的轉(zhuǎn)化為目的，利用原有的統(tǒng)計平臺對所處工礦進行判斷，以計算噴氣所需要的

5、時間。發(fā)動機工作時，會利用曲軸的位置進行冷卻水溫工作，并對通電時間進行監(jiān)督，對初始電路予以設(shè)定，實現(xiàn)高壓電與低壓電的轉(zhuǎn)換。如果沒有控制功率的活塞集成平臺，會發(fā)生火花四濺等情況，而CNG發(fā)動機的特點就在于它能夠從不同的角度對曲軸的平衡面以及齒號進行測量，以完成通電和斷電工作。2.2天然氣發(fā)動機恒速閉環(huán)控制天然氣發(fā)動機恒速閉環(huán)控制也是電控技術(shù)的一個主要方面。它根據(jù)電子節(jié)氣門的基本結(jié)構(gòu)，將車輛的形式過程進行斷定，在驅(qū)動直流機的配合下實現(xiàn)電壓的