基于dSPACE的汽油-CNG兩用燃料發(fā)動機燃氣ECU控制模型設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、環(huán)境污染問題和能源危機日益嚴重，天然氣作為可替代的清潔能源，逐漸在各行各業(yè)中被推廣應用。汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機以其良好的經(jīng)濟性和排放性能以及改裝成本較低的優(yōu)點，被廣泛應用于城市出租車和公交系統(tǒng)中。其中，燃氣系統(tǒng)控制單元的開發(fā)是兩用燃料發(fā)動機開發(fā)的難點及重點。
　　采用傳統(tǒng)手工編寫代碼的方式開發(fā)控制系統(tǒng)不僅周期長成本高，并且后期測試修改也比較繁瑣。計算機輔助設計正逐漸取代其成為現(xiàn)代控制系統(tǒng)開發(fā)的首選方式。
　　本文將dSP

2、ACE系統(tǒng)中的RTI模塊與MATLAB/Simulink相結(jié)合，采用模塊化的方式，建立了汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機燃氣系統(tǒng)快速控制原型。
　　開發(fā)了加速切換和減速切換兩種自動切換方式來滿足發(fā)動機在不同工況下的切換需求。設計了噴氣修正量開環(huán)控制模塊來保證發(fā)動機在燃氣狀態(tài)下的動態(tài)響應。此外，還開發(fā)了加減速修正、水溫修正和壓力修正等模塊來提高噴氣修正量開環(huán)控制的效果。
　　基于原車開關氧傳感器信號開發(fā)了空燃比PID閉環(huán)控制模塊從而

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