純電動(dòng)汽車用兩擋AMT換擋控制研究.pdf

1、為提高電機(jī)效率、電池能量利用率、整車?yán)m(xù)駛里程等性能，純電動(dòng)汽車用自動(dòng)變速器已逐漸向多擋化發(fā)展。但由于擋位過(guò)多會(huì)使其傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制策略變得復(fù)雜，導(dǎo)致成本增加，因此，目前純電動(dòng)汽車普遍采用兩擋機(jī)械式自動(dòng)變速器。本文針對(duì)一款實(shí)際的純電動(dòng)汽車兩擋機(jī)械式自動(dòng)變速器進(jìn)行了研究，分析了純電動(dòng)汽車換擋過(guò)程中的特點(diǎn)，并針對(duì)實(shí)物制定了實(shí)用的換擋控制策略，其主要工作內(nèi)容如下：
　?、俜治隽思冸妱?dòng)汽車兩擋機(jī)械式自動(dòng)變速器的基本構(gòu)成，對(duì)純電動(dòng)汽車兩擋

2、自動(dòng)變速器的換擋過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的研究；分析了一款具體的兩擋變速器的結(jié)構(gòu)，研究了其工作原理，基于此款變速器凸輪式換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了更加節(jié)省換擋時(shí)間的摘擋過(guò)程和調(diào)速過(guò)程并行的換擋控制策略。
　?、趯?duì)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了受力分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)凸輪式換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的部分參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，以進(jìn)一步提升換擋性能、減少換擋時(shí)間。
　?、鄯治隽藫Q擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)中角位移傳感器對(duì)換擋過(guò)程的重要作用，分析了其發(fā)生信號(hào)漂移現(xiàn)象甚至是故障后，對(duì)整個(gè)

3、換擋過(guò)程產(chǎn)生的影響；在此基礎(chǔ)上提出了傳感器信號(hào)漂移時(shí)的信號(hào)修訂策略以增加換擋過(guò)程的精確性，同時(shí)制定了整車故障模式以應(yīng)對(duì)傳感器發(fā)生的故障。
　?、芊治隽藫Q擋過(guò)程中影響換擋品質(zhì)的因素；研究了對(duì)換擋品質(zhì)影響很大的電機(jī)轉(zhuǎn)矩恢復(fù)控制，提出了基于模糊控制并能滿足駕駛員意圖的智能化轉(zhuǎn)矩恢復(fù)策略。
　?、荽罱思冸妱?dòng)汽車兩擋機(jī)械式自動(dòng)變速器臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)，建立了基于MATLAB/Simulink和dSPACE軟硬件平臺(tái)的仿真實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，?shí)現(xiàn)了對(duì)