版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、由于rocky于SunMay18200312:59pm向本人提出希望了解有關(guān)舵機的知識,現(xiàn)將本人在航空模型運動中和機器人制作中積累的一點點經(jīng)驗寫出來,奉獻給大家,希望本文能起到拋磚引玉的作用。但由于時間倉促,難免有不正確的地方,熱情歡迎大家批評指教。1、概述舵機最早出現(xiàn)在航模運動中。在航空模型中,飛行機的飛行姿態(tài)是通過調(diào)節(jié)發(fā)動機和各個控制舵面來實現(xiàn)的。舉個簡單的四通飛機來說,飛機上有以下幾個地方需要控制:1.發(fā)動機進氣量,來控制發(fā)動機的
2、拉力(或推力);2.副翼舵面(安裝在飛機機翼后緣),用來控制飛機的橫滾運動;3.水平尾舵面,用來控制飛機的俯仰角;4.垂直尾舵面,用來控制飛機的偏航角;遙控器有四個通道,分別對應(yīng)四個舵機,而舵機又通過連桿等傳動元件帶動舵面的轉(zhuǎn)動,從而改變飛機的運動狀態(tài)。舵機因此得名:控制舵面的伺服電機。不僅在航模飛機中,在其他的模型運動中都可以看到它的應(yīng)用:船模上用來控制尾舵,車模中用來轉(zhuǎn)向等等。由此可見,凡是需要操作性動作時都可以用舵機來實現(xiàn)。2、結(jié)
3、構(gòu)和控制一般來講,舵機主要由以下幾個部分組成,舵盤、減速齒輪組、位置反饋電位計5k、直流電機、控制電路板等。工作原理:控制電路板接受來自信號線的控制信號(具體信號待會再講),控制電機轉(zhuǎn)動,電機帶動一系列齒輪組,減速后傳動至輸出舵盤。舵機的輸出軸和位置反饋電位計是相連的,舵盤轉(zhuǎn)動的同時,帶動位置反饋電位計,電位計將輸出一個電壓信號到控制電路板,進行反饋,然后控制電路板根據(jù)所在位置決定電機的轉(zhuǎn)動方向和速度,從而達到目標停止。舵機的基本結(jié)構(gòu)是
4、這樣,但實現(xiàn)起來有很多種。例如電機就有有刷和無刷之分,齒輪有塑料和金屬之分,輸出軸有滑動和滾動之分,殼體有塑料和鋁合金之分,速度有快速和慢速之分,體積有大中小三種之分等等,組合不同,價格也千差萬別。例如,其中小舵機一般稱作微舵,同種材料的條件下是中型的一倍多,金屬齒輪是塑料齒輪的一倍多。需要根據(jù)需要選用不同類型。舵機的輸入線共有三條,紅色中間,是電源線,一邊黑色的是地線,這輛根線給舵機提供最基本的能源保證,主要是電機的轉(zhuǎn)動消耗。電源有兩
5、種規(guī)格,一是4.8V,一是6.0V,分別對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)矩標準,即輸出力矩不同,6.0V對應(yīng)的要大一些,具體看應(yīng)用條件;另外一根線是控制信號線,F(xiàn)utaba的一般為白色,JR的一般為桔黃色。另外要注意一點,SANWA的某些型號的舵機引線電源線在邊上而不是中間,需要辨認。但記住紅色為電源,黑色為地線,一般不會搞錯。舵機的控制信號為周期是20ms的脈寬調(diào)制(PWM)信號?,其中脈沖寬度從0.5ms2.5ms,相對應(yīng)舵盤的位置為0-180度,呈線
6、性變化。也就是說,給它提供一定的脈寬,它的輸出軸就會保持在一個相對應(yīng)的角度上,無論外界轉(zhuǎn)矩怎樣改變,直到給它提供一個另外寬度的脈沖信號,它才會改變輸出角度到新的對應(yīng)的位置上。舵機內(nèi)部有一個基準電路,產(chǎn)生周期20ms,寬度1.5ms的基準信號,有一個比較器,將外加信號與基準信號相比較,判斷出方向和大小,從而產(chǎn)生電機的轉(zhuǎn)動信號。由此可見,舵機是一種位置伺服的驅(qū)動器,轉(zhuǎn)動范圍不能超過180度,適用于那些需要角度不斷變化并可以保持的驅(qū)動當中。比
7、方說機器人的關(guān)節(jié)、飛機的舵面等。常見的舵機廠家有:日本的Futaba、JR、SANWA等,國產(chǎn)的有北京的新幻想、吉林的振華等?,F(xiàn)舉FutabaS3003來介紹相關(guān)參數(shù),以供大家設(shè)計時選用。之所以用3003是因為這以下兩個函數(shù)為定時器中斷函數(shù)定時器1,控制舵機1,輸出引腳為P12,可自定義voidtimer0(void)interrupt1using1p12=!p12輸出取反c=20000c20000代表20ms,為一個周期的時間TH0=
8、(c256)TL0=(c%256)重新定義計數(shù)初值if(c=500elsed=20000b主程序voidmain(void)TMOD=0x11設(shè)初值p12=1p13=1a=1500b=1500數(shù)值1500即對應(yīng)1.5ms,為舵機的中間90度的位置c=ad=bTH0=(a256)TL0=(a%256)TH1=(b256)TL1=(b%256)設(shè)定定時器初始計數(shù)值EA=1ET0=1TR0=1EX0=1EX1=1ET1=1TR1=1PX0=0
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- arduino舵機控制器舵機控制板usc
- 8路舵機控制.txt
- 單片機控制舵機
- 8路舵機控制.txt
- 控制舵機電路圖
- 舵機及轉(zhuǎn)向控制原理
- 舵機遠距離數(shù)字控制
- 電動舵機控制系統(tǒng)設(shè)計.pdf
- 舵機系統(tǒng)自適應(yīng)控制策略研究.pdf
- 電動舵機模糊自適應(yīng)pid控制研究
- 直流無刷舵機控制策略研究.pdf
- 飛機舵機控制器研究.pdf
- 船舶舵機物理建模及控制仿真研究.pdf
- 直線舵機快速高精度控制算法研究.pdf
- 液壓伺服舵機分析與控制律設(shè)計.pdf
- 基于DSP的電動舵機控制系統(tǒng).pdf
- 基于51單片機的舵機控制
- 電動舵機智能控制平臺開發(fā).pdf
- 舵機和舵機之間連接件.dwg
- 舵機和舵機之間連接件.dwg
評論
0/150
提交評論