基于增摩填料優(yōu)化汽車制動摩擦材料性能的研究.pdf

1、樹脂基汽車制動摩擦材料具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定,磨損率低,制動噪聲小以及制造成本低等優(yōu)點,因此得以在汽車、火車以及工程機械等領域廣泛應用。填料是樹脂基汽車制動摩擦材料中不可缺少的組成部分,填料可以調節(jié)摩擦材料制品的硬度、密度、外觀,降低制品成本,改變填料的含量或種類很容易改變樹脂基汽車制動摩擦材料的摩擦磨損性能。
　　 本文研究增摩填料對汽車制動摩擦材料的影響,以及增摩填料在制動過程中的影響機理,根據實驗結果作出理論分析,解釋摩擦磨損的

2、過程。首先選擇ZrSiO4、Al2O3二種增摩填料為研究對象,依據課題組自制配方,分別研究ZrSiO4和Al2O3含量的變化對汽車制動摩擦材料的影響。經過初步實驗,確定了硅酸鋯在摩擦材料配方中的用量范圍,當加入質量分數(shù)為1%～1.5%的硅酸鋯時,制動摩擦材料具備穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和較低的磨損率;用同樣的方法,確定了當加入質量分數(shù)為0.5%～1.5%時,制動摩擦材料具有穩(wěn)定的摩擦系數(shù),但當Al2O3質量分數(shù)為1.5%時,制動摩擦材料具有更低的

3、磨損率。
　　 用全部實驗法設計實驗,研究同時加入ZrSiO4和Al2O3時,制動摩擦材料的摩擦性能變化,結果表明,當ZrSio4和Al2O3質量分數(shù)分別為1%和1.5%時,制動摩擦材料具有最穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和磨損率,并最終得到優(yōu)化配方。對所得到的配方進行慣性摩擦磨損等綜合性能試驗,并進行穩(wěn)定性評價,結果表明所得材料具體良好的穩(wěn)定性。
　　 通過掃描電鏡觀測所制備的摩擦材料摩擦磨損后的表面形貌發(fā)現(xiàn),硬質顆粒不僅在制動過程中