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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著橋梁服役年限的延長(zhǎng)以及公路交通量迅猛增加和載重噸位的加重,越來(lái)越多的橋梁出現(xiàn)承載力不足,橋梁結(jié)構(gòu)老化,破損等問(wèn)題。對(duì)于這些危舊橋梁若要一次全部進(jìn)行重建,不僅需要大量的資金,而且還需要較長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)以及人們的出行造成很大的困擾,這就要求尋求一種簡(jiǎn)單高效的方法對(duì)現(xiàn)有在役橋梁進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估,發(fā)現(xiàn)損傷以及損傷程度,以了解橋梁的現(xiàn)狀,如承載力、剩余使用壽命等等是否滿足有關(guān)規(guī)范的要求,并根據(jù)不同的情況制定正確的維修政策
2、,及時(shí)恢復(fù)橋梁的承載力延長(zhǎng)橋梁的使用壽命,避免事故的發(fā)生,保證人民的生命安全。因此對(duì)橋梁進(jìn)行損傷識(shí)別的研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
本文依托承德市公路工程管理處“公路橋梁損傷振動(dòng)監(jiān)控技術(shù)研究”項(xiàng)目,對(duì)基于振動(dòng)測(cè)試的橋梁損傷識(shí)別方法進(jìn)行研究。論文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,研究完好及不同破損程度下鋼筋混凝土橋的撓度和頻率的變化規(guī)律,建立了撓度校驗(yàn)系數(shù)與頻率校驗(yàn)系數(shù)的數(shù)學(xué)模型關(guān)系式,通過(guò)對(duì)京承高速牦牛河大橋現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)模態(tài)試驗(yàn),
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