草原公路平面線形對駕駛員視覺舒適性的影響.pdf

1、在公路交通系統(tǒng)中，人、車、路三個(gè)要素必須協(xié)同運(yùn)作才能夠構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。而公路線形是公路主要結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要因素，因此，道路線形是否合理將影響到整個(gè)道路交通系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)、舒適功能的發(fā)揮。我國目前已有的公路線形設(shè)計(jì)理論主要是以汽車行駛理論為依據(jù)，從安全的角度對線形進(jìn)行分析，沒有深入考慮駕駛員行車舒適性需求。
　　本研究思想是在前人已有的研究基礎(chǔ)上，以內(nèi)蒙古地區(qū)典型的草原公路平面線形為研究對象，通過駕駛員動態(tài)視覺變化研究公路平面線

2、形是否適應(yīng)駕駛員實(shí)際駕駛行為的需求，從大量的實(shí)駕行車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中，尋找公路平面線形與駕駛員眼動指標(biāo)的變化關(guān)系，建立模型，并在模型中分析討論適合駕駛員視覺舒適性的平面線形指標(biāo)。研究表明:直線長度過長會對駕駛員視覺造成明顯的影響，駕駛員視覺舒適性降低，易引發(fā)交通事故，建議草原公路的直線長度最短應(yīng)大于1600m，最長要限制在4200m范圍內(nèi)，保證駕駛員的行車視覺舒適性;平曲線半徑大小對行駛舒適性有著明顯的影響，平曲線半徑并非越大越好，當(dāng)曲線半徑