高速公路線形對駕駛員視覺特性影響研究.pdf

1、人-車-路(環(huán)境)構(gòu)成一個動態(tài)系統(tǒng)，系統(tǒng)中“人”接收道路交通信息并及時調(diào)整車輛狀態(tài)，是系統(tǒng)“中樞”，處于核心地位?，F(xiàn)行高速公路線形設(shè)計主要以汽車動力學(xué)為主要依據(jù)，對“人”考慮不足。系統(tǒng)核心地位的“人”在設(shè)計中沒有被充分考慮，顯然是不合適的，很多路段雖滿足汽車動力學(xué)要求，但事故頻發(fā)，原因之一就在于此。公路線形是高速公路行車中的重要信息，而駕駛員接收交通信息的80％通過視覺通道獲得，因此研究高速公路線形如何影響駕駛員視覺特性對保證行車安全就

2、顯得尤為重要?；谝陨蟽牲c考慮，本文應(yīng)用道路交通心理學(xué)、人機工程學(xué)、生理學(xué)等學(xué)科知識，通過野外實車試驗以及對試驗數(shù)據(jù)分析，研究高速公路線形對駕駛員視覺特性的影響，為人性化道路設(shè)計提供支持。 駕駛員視覺特性較為復(fù)雜，因而需要解決一個重要問題，即如何描述駕駛員視覺特性。本文通過閱讀分析大量文獻資料，確定將駕駛員眼睛注視點位置、注視范圍以及眼球運動速度作為描述駕駛員視覺特性指標(biāo)量，并由此設(shè)計實車試驗。 高速公路線形可分為平、縱

3、兩種曲線，駕駛員在通過不同線形組合的路段時，視覺特性會發(fā)生相應(yīng)變化。此外，行車速度以及車型等因素都會對視覺特性產(chǎn)生影響。因此，本文使用眼睛運動分析儀分別測試東風(fēng)重型貨車、依維柯中型客車和豐田越野車三種車型駕駛員在通過高速公路不同平、縱曲線線形組合路段時的眼睛運動狀態(tài)數(shù)據(jù)，采用GPS實時記錄車速，最后通過對該路段設(shè)計圖紙整理匯總，將路段線形數(shù)據(jù)、GPS記錄車速和眼睛運動狀態(tài)數(shù)據(jù)進行對應(yīng)，進而獲得與道路線形相對應(yīng)的車速和駕駛員眼睛運動狀態(tài)數(shù)