基于多模型動(dòng)車組制動(dòng)過程PID控制.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、由于我國(guó)廣泛普及高速鐵路，從而使得列車的安全行駛問題受到越來(lái)越多的關(guān)注。因此，如何來(lái)保障高速動(dòng)車組正常、安全、穩(wěn)定的行駛，就需要有安全可靠的制動(dòng)系統(tǒng)作為保證。
　　本文主要針對(duì)高速動(dòng)車組制動(dòng)過程展開研究，由于高速列車制動(dòng)過程很復(fù)雜具有非線性特性，況且當(dāng)列車運(yùn)行的速度較高時(shí)，其非線性特性會(huì)表現(xiàn)的特別突出。為了能夠更加有效的對(duì)列車實(shí)施控制，那么就需要建立高速列車制動(dòng)過程穩(wěn)定有效的模型來(lái)確保其正常運(yùn)行。本文針對(duì)CRH2系列380AL型高

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