基于混雜系統(tǒng)理論的汽車再生制動(dòng)穩(wěn)定性分析.pdf

1、再生制動(dòng)是提高混合動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和增加續(xù)駛里程的一項(xiàng)重要技術(shù)。再生制動(dòng)系統(tǒng)是在原有的液壓制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了電機(jī)制動(dòng)，從而產(chǎn)生了再生制動(dòng)、復(fù)合制動(dòng)和液壓制動(dòng)三種制動(dòng)模式。根據(jù)駕駛員的制動(dòng)意圖，通過判斷制動(dòng)強(qiáng)度的大小，選取合適的制動(dòng)模式。
　　 混合動(dòng)力汽車制動(dòng)系統(tǒng)作為一個(gè)包含了幾種子系統(tǒng)的切換系統(tǒng)，在制動(dòng)過程中選擇適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)模式以及不同制動(dòng)模式間進(jìn)行切換時(shí)，其切換系統(tǒng)的穩(wěn)定性會(huì)隨之發(fā)生變化，同時(shí)在制動(dòng)過程中也涉及到離散事件的

2、切換和連續(xù)變量的變化，因此本文應(yīng)用混雜系統(tǒng)理論來研究混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)，完成的主要研究工作有：
　　 應(yīng)用混雜系統(tǒng)基本理論定義了再生制動(dòng)過程中離散事件和連續(xù)變量的標(biāo)識(shí)，進(jìn)而描述了汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)，為應(yīng)用混雜系統(tǒng)的理論研究再生制動(dòng)系統(tǒng)提供了理論方法。
　　 應(yīng)用微分petri網(wǎng)建立制動(dòng)過程中三種制動(dòng)模式切換的動(dòng)態(tài)模型?；谖⒎謕etri網(wǎng)能夠較好地刻畫系統(tǒng)中離散變遷和微分變遷的優(yōu)點(diǎn)，建立了汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)一的混雜動(dòng)