某轎車后輪罩部位裝焊誤差的補(bǔ)償研究.pdf

1、車身作為汽車的主體組成部分，其制造質(zhì)量對整車質(zhì)量和汽車的市場競爭力起著重要作用。車身焊裝夾具是車身零部件正確定位的基礎(chǔ)，是保證車身焊裝精度和制造質(zhì)量的重要因素。在車身的裝焊過程中會由于沖壓模具的誤差和整車裝焊夾具的累積誤差影響車身制造精度，而調(diào)整沖壓模具和查找誤差源成本高、周期長，故本文首次提出利用調(diào)整裝焊夾具的方法來彌補(bǔ)沖壓件的制造誤差及裝焊累積誤差。
　　 本論文選題于實際工程項目，針對華晨汽車工程研究院的A4轎車的車身部件

2、：左后輪罩、右后輪罩、后地板，其由于沖壓過程的誤差和整車裝焊過程的累積誤差導(dǎo)致左后輪罩與后地板連接處出現(xiàn)縫隙。解決此問題按照常規(guī)方法成本高，且會延誤新車上市時間。故本文提出了通過調(diào)整左后輪罩與后地板的裝焊夾具來彌補(bǔ)沖壓模具的誤差和整個裝焊工序的累積誤差，并在有限元仿真環(huán)境下預(yù)測夾具調(diào)整量。
　　 為了解決此誤差，首先利用照相式三維掃描儀設(shè)備對左后輪罩、右后輪罩、后地板裝配在一起的狀態(tài)進(jìn)行掃描，從而獲取原始點云數(shù)據(jù)。利用Geoma

3、gicQualify軟件將掃描的點云數(shù)據(jù)與其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)模對比，提取誤差數(shù)據(jù)，以此來評價零件的裝焊狀態(tài)。利用逆向工程軟件Geomagic Studio將點云數(shù)據(jù)進(jìn)行去噪、合并等一系列處理，最終擬合成NURBS曲面。利用有限元軟件將這三個零件的擬合曲面按實際夾具點的位置施加邊界條件，載荷量以Qualify軟件對比結(jié)果為準(zhǔn)，最終將其產(chǎn)生的縫隙消除，這樣就在仿真環(huán)境下解決了此誤差問題，并預(yù)測了夾具調(diào)整量，避免反復(fù)調(diào)整實際夾具造成的浪費(fèi)。最后根