基于FAHP的汽車變速桿操縱舒適性心理測評方法研究.pdf

1、汽車變速桿操縱舒適性對汽車的安全駕駛及操縱舒適性有較為重要的影響，有關汽車舒適性的研究大多集中在乘坐舒適性方面，例如震動、座椅舒適性等通用性研究，關于舒適性感受的心理特征方面的研究較少。同時，在關于操縱機構的舒適性研究中，大多是通過對操縱力、位移等進行分析研究，間接表達其舒適性，在衡量操縱者舒適性方面體現(xiàn)的不夠直觀。
　　課題從操縱者的生理、心理和情緒角度出發(fā)，分析汽車變速桿操縱過程，將其劃分為初始狀態(tài)（操縱者未接觸汽車變速桿前時

2、的狀態(tài)）、靜態(tài)反應（操縱者看到并接觸汽車變速桿時的狀態(tài)）、動態(tài)操縱（操縱者操縱汽車變速桿時的狀態(tài)）三個過程。由10名實驗人員操縱3輛實車變速桿，并根據(jù)操縱體驗進行自測，填寫自測健康評定量表、正性負性情緒量表、外觀態(tài)度-李克特量表、觸感滿意度-李克特量表、NASA-TLX、SART、身心-觀察量表7個心理量表，主觀評定汽車變速桿操縱舒適性。將主觀的7個測試結果作為評價指標，構建汽車變速桿操縱舒適性評價指標層次結構模型，采用模糊層次分析法對