2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,汽車逐漸進入普通大眾的生活,人們一天中待在汽車上的時間越來越長。所以人們對汽車乘坐舒適性的要求逐漸提高,汽車乘員艙內(nèi)的熱舒適性也就越來越受到關注。汽車乘員艙內(nèi)部空間狹小、相對封閉,如果乘員艙內(nèi)的舒適性欠佳,駕駛員長期處于其中,就會導致駕駛員容易疲勞,精神恍惚,心情煩躁,注意力不集中等問題,給各種交通事故埋下了嚴重的隱患。
  對于汽車乘員艙內(nèi)人體熱舒適性的研究,目前常用的方法為熱舒適性試驗和計算機仿真的方法。由

2、于熱舒適性試驗的成本較高,計算流體動力學(Computational Fluid Dynamics,簡稱CFD)方法隨著計算機技術的飛速發(fā)展,在汽車開發(fā)過程中的運用越來越廣。本文采用CFD技術,首先討論了CFD技術的原理與內(nèi)流場的數(shù)值模擬,然后為汽車匹配一個合適的空調(diào),最后再采用數(shù)值尋優(yōu)算法對汽車乘員艙的熱舒適性進行優(yōu)化,該種技術手段對汽車的開發(fā)設計具有指導意義。本文研究的主要內(nèi)容有:
  1,建立汽車乘員艙三維CAD模型,并添加

3、人體模型,劃分計算網(wǎng)格,考慮熱輻射,加入太陽射線追蹤模型,運用CFD商業(yè)軟件FLUENT進行計算。以湖南省長沙市的夏季為例,以能量守恒定律反推出汽車在滿足乘員艙內(nèi)熱舒適性的條件下的所需空調(diào)的制冷量。合適的空調(diào)制冷量是汽車滿足乘坐熱舒適性的基本條件。
  2,對乘員艙的熱舒適性進行評價。以當量溫度Teq為評價指標,將人體分為15個節(jié)段,計算每個節(jié)段與周圍環(huán)境的熱交換,利用局部熱舒適評價指標代替全身熱舒適評價指標來研究非均勻環(huán)境中人體

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