軋制差厚板的沖壓工藝研究及其在汽車前防撞梁的應(yīng)用.pdf

1、汽車工業(yè)是世界工業(yè)領(lǐng)域中發(fā)展較為成熟的一個(gè)分支。如今，研制節(jié)能、環(huán)保、安全型汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢。研究表明，汽車車身輕量化是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)最有效的措施之一。為了適應(yīng)輕量化的發(fā)展要求，軋制差厚板(Tailor Rolled Blank，TRB)技術(shù)應(yīng)運(yùn)面生。它根據(jù)車身零部件所受載荷的不同，合理分布零件的厚度。相比激光拼焊板，其厚度連續(xù)變化，沒有焊縫，具有更好的成形性能。因此，若車身零部件由軋制差厚板沖壓而成，則能有效提高車身零件的強(qiáng)度

2、、剛度、碰撞性能等，同時(shí)能夠顯著降低車身質(zhì)量。
　　本文對軋制差厚板的成形性能和應(yīng)用做了進(jìn)一步的研究。首先以方盒件為例，通過實(shí)驗(yàn)和有限元仿真相結(jié)合，研究各個(gè)工藝參數(shù)對軋制差厚板方盒件沖壓成形性能的影響。結(jié)果表明:隨著板料尺寸的增大，差厚板方盒件的成形性能降低;板料由方形變?yōu)閳A形，差厚板方盒件成形性能有所提高;隨著板料厚度比增大，差厚板方盒件的成形性能降低;摩擦系數(shù)和有無拉延筋均對成形性能有所影響。隨后對軋制差厚板在汽車前防撞梁的應(yīng)

3、用進(jìn)行分析說明，將等厚板、激光拼焊板和軋制差厚板與剛性柱進(jìn)行正面碰撞，通過對比三者的吸能、位移、速度和加速度時(shí)間曲線，得到了以下結(jié)論:與等厚板相比較，激光拼焊板的位移下降了26％，速度減小了24％，質(zhì)量減輕了7.3％;軋制差厚板的位移下降了43％，速度下降了58.4％，質(zhì)量減輕了13.2％。
　　本文對軋制差厚板的沖壓性能和在前防撞梁的應(yīng)用做了詳細(xì)的分析，探究了各工藝參數(shù)對軋制差厚板成形性能的影響，這對采用軋制差厚板生產(chǎn)車身結(jié)構(gòu)件