GW4G15汽油機的性能提高.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車保有量逐年增加，由此造成的能源危機和環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重，人們對汽車發(fā)動機的性能有了更高的要求。本文以GW4G15汽油機為研究對象，通過對大量國內(nèi)外發(fā)動機性能指標(biāo)對比可知， GW4G15汽油機的升功率、升扭矩在相近排量發(fā)動機中處于中下水平，其性能有提高的潛力。通過對發(fā)動機性能的相關(guān)影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，并對不同標(biāo)桿樣機進(jìn)行對比，我們制定了 GW4G15發(fā)動機性能優(yōu)化的主要技術(shù)方案，對凸輪型線、排氣歧管、缸內(nèi)

2、摩擦組件等進(jìn)行優(yōu)化。
　　首先在原機基礎(chǔ)上，通過試驗驗證了優(yōu)化凸輪型線對GW4G15汽油機性能的提升效果。結(jié)果表明：凸輪型線優(yōu)化后，氣體流動損失減小，充量系數(shù)提高；外特性上發(fā)動機動力性、經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于原發(fā)動機。
　　在優(yōu)化型線的基礎(chǔ)上，通過試驗驗證了優(yōu)化排氣歧管對GW4G15汽油機性能的提升效果。結(jié)果表明：排氣歧管優(yōu)化后，排氣系統(tǒng)阻力減小，殘余廢氣系數(shù)減小，進(jìn)氣量增加，充量系數(shù)提高；外特性上發(fā)動機動力性、經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于原機。

3、r>　　在優(yōu)化凸輪型線、優(yōu)化排氣歧管的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了摩擦組件的機械損失、活塞漏氣量、機油耗及外特性的試驗研究。結(jié)果表明：缸內(nèi)摩擦組件優(yōu)化后，發(fā)動機機械損失功率、活塞漏氣量、機油消耗量均減少；優(yōu)化后的發(fā)動機在中高速時的動力性和經(jīng)濟(jì)性均得到顯著改善。
　　通過優(yōu)化凸輪型線、排氣歧管和摩擦組件，得到優(yōu)化后發(fā)動機，試驗驗證了發(fā)動機優(yōu)化后對GW4G15汽油機性能的提升效果，對比了最大扭矩和最大功率兩種工況下的燃燒特性。結(jié)果表明：發(fā)動機優(yōu)化后