基于可變氣門正時技術的汽油機排放性能研究.pdf

1、國內(nèi)外排放法規(guī)的日益嚴格對汽車排氣污染物的凈化提出了新的要求，僅僅靠傳統(tǒng)改善發(fā)動機排放指標的技術手段已明顯不能突破排放標準的限制。很多研究表明，可變氣門正時技術不但能夠提升車用汽油機的動力性和燃油經(jīng)濟性，在改善排放性能方面也有良好表現(xiàn)，使之成為一種控制發(fā)動機排氣污染物的新手段。 本論文以國內(nèi)某一知名公司開發(fā)的一款1.5L汽油機為研究對象，在進氣側加載了可變氣門正時機構，并將研究重點放在了可變氣門正時對發(fā)動機排放性能的影響上。通過

2、查閱大量技術資料和論文，對國內(nèi)外先進的可變氣門正時技術和實現(xiàn)機構進行分析研究，在理論上就可變氣門正時技術影響發(fā)動機排放性能的原理進行了全面分析，并在此基礎上闡述了可變氣門正時的實際控制策略。同時，重點研究了實驗用可變氣門正時機構的構造、原理以及工作特性的影響因素，并對其在發(fā)動機上的布置進行了分析。 通過臺架實驗研究可變氣門正時對發(fā)動機排放性能的影響，數(shù)據(jù)處理結果顯示進氣側連續(xù)可變氣門正時能夠較大幅度的改善汽油機在大部分工況下的排