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文檔簡介
1、全可變氣門機(jī)構(gòu)(Fully Variable Valve System,簡稱FWS)能夠使氣門最大升程、氣門開啟持續(xù)角及配氣相位三者連續(xù)可變。本文的研究對象為搭載有FVVS系統(tǒng)的BJ486EQ無節(jié)氣門汽油機(jī)(簡稱,F(xiàn)VVS樣機(jī)),在FVVS樣機(jī)上進(jìn)行了進(jìn)氣性能和燃燒性能的試驗研究。通過與原機(jī)試驗結(jié)果對比,詳細(xì)分析了FVVS系統(tǒng)對燃燒過程及燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。主要研究內(nèi)容如下:
第一,樣機(jī)的改進(jìn)和試驗臺架的搭建。在BJ486EQ汽
2、油機(jī)上安裝了FVVS系統(tǒng),并對相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計;為研究FVVS系統(tǒng)對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響,搭建了發(fā)動機(jī)試驗臺架,改進(jìn)了相應(yīng)試驗設(shè)施和試驗測試系統(tǒng)。
第二,設(shè)計模擬信號輸出裝置。通過該裝置向發(fā)動機(jī)ECU輸入進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門開度的模擬電壓信號,來控制FVVS樣機(jī)工作過程中的噴油量。
第三,F(xiàn)VVS系統(tǒng)對泵氣損失的影響。研究發(fā)現(xiàn),F(xiàn)VVS能夠采用進(jìn)氣門早關(guān)(EIVC)的方式控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的工質(zhì)數(shù)量,從而取消節(jié)氣門,這種無
3、節(jié)氣門汽油機(jī)將大幅度地降低泵氣損失。在平均有效壓力為0.19MPa時,F(xiàn)VVS樣機(jī)的泵氣損失僅為原機(jī)的23.5%。
第四,F(xiàn)VVS系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)燃燒過程的影響。通過試驗測量進(jìn)氣流量和缸內(nèi)壓力,分析了無節(jié)氣門汽油機(jī)燃燒放熱規(guī)律、缸內(nèi)循環(huán)變動及燃油經(jīng)濟(jì)性。研究結(jié)果表明,與原機(jī)相比,在相同的進(jìn)氣質(zhì)量流量下FVVS樣機(jī)在壓縮終點(diǎn)的缸內(nèi)壓力溫度都偏低,導(dǎo)致FVVS樣機(jī)滯燃期過長,燃燒速率慢,后燃現(xiàn)象明顯,循環(huán)變動率高,使燃燒性能惡化。
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