電氣化鐵路接觸網(wǎng)防融冰方案研究.pdf

1、在我國南、北方的冬季，存在著由液態(tài)水形成冰的覆冰現(xiàn)象，這是在氣溫、空氣濕度和風(fēng)速的共同作用下形成的。覆冰是一種自然災(zāi)害，對電氣化鐵路而言也是一種災(zāi)害。覆冰會(huì)使受電弓無法正常取流，甚至導(dǎo)致受電弓的損害或斷裂，列車的安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行也同樣會(huì)受到嚴(yán)重的影響。研究接觸網(wǎng)的防冰、融冰系統(tǒng)是有必要的，因?yàn)閷τ跁r(shí)速超過200km/h的高速鐵路，該問題更加嚴(yán)重。
　　本文針對我國南、北方冬季常出現(xiàn)的接觸網(wǎng)覆冰現(xiàn)象，對接觸網(wǎng)防冰、覆冰、融冰模型進(jìn)行研究

2、，推導(dǎo)出臨界防冰電流和臨界融冰電流，且考慮并比較三種不同的接觸網(wǎng)防、融冰方案，總結(jié)其優(yōu)越性和局限性，最后基于SVG設(shè)計(jì)了接觸網(wǎng)防、融冰系統(tǒng)。
　　本文首先對接觸線防冰、覆冰、融冰模型進(jìn)行研究，推導(dǎo)出臨界防冰電流和臨界融冰電流。其次探索了并聯(lián)電抗器、并聯(lián)SVC和并聯(lián)SVG三種不同的接觸網(wǎng)防冰和融冰的方案，對其進(jìn)行比較，總結(jié)其優(yōu)越性與局限性。最后，研究了SVG的控制策略、容量和參數(shù)選擇，提出了兩種基于SVG的接觸網(wǎng)防冰、融冰方案，搭建