預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋1-4跨箱梁裂縫成因分析.pdf

1、隨著我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋得到了普遍地應(yīng)用。由于設(shè)計理論和施工質(zhì)量等原因，部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋在施工過程中或者建成運營中出現(xiàn)箱梁開裂的現(xiàn)象，尤其是腹板開裂比較嚴重。裂縫的頻繁出現(xiàn)阻礙了連續(xù)剛構(gòu)橋更好的發(fā)展，也對橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和使用壽命產(chǎn)生了非常不利的影響。本文以某長江大橋為依托，對連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁腹板裂縫產(chǎn)生的原因進行分析研究，同時也提出了一些預(yù)防裂縫出現(xiàn)的措施。
　　本文查閱了大量文獻資料

2、，在國內(nèi)外已有的研究成果上，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁腹板裂縫的成因進行理論分析。然后通過空間有限元軟件MIDAS/CIVIL建立全橋模型對全橋箱梁的腹板受力狀態(tài)進行應(yīng)力驗算。利用MIDAS/FEA建立本橋L/4跨附近三個塊段局部三維實體模型分析局部箱梁腹板的應(yīng)力狀態(tài)，充分考慮了各種因素對裂縫產(chǎn)生的影響，重點分析了箱內(nèi)外溫度差和相鄰塊段齡期差異對腹板開裂的影響。同時對依托橋梁結(jié)構(gòu)箱梁腹板進行現(xiàn)場調(diào)查，以驗證有限元模型的計算分析結(jié)果的準

3、確性。針對腹板產(chǎn)生裂縫成因提出一定的措施預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。
　　本文通過有限元模型的計算分析結(jié)果表明:
　　①全橋模型對箱梁腹板的應(yīng)力驗算滿足規(guī)范容許值，全橋整體升降溫以及豎向溫度梯度對腹板的開裂影響不大。全橋模型對局部箱梁腹板的應(yīng)力狀態(tài)分析不夠準確。
　　②局部模型分析得出各個單項荷載對腹板開裂影響不大，幾個單項荷載的組合工況可以看出腹板內(nèi)外溫差對腹板應(yīng)力狀態(tài)的影響所占比例較大。
　　③施工原因造成兩塊段的間隔時