基于漸近均勻化理論的土工格柵加筋路堤沉降計(jì)算.pdf

1、土工格柵具有優(yōu)良的材料性能,將其加入路基土中后,土體強(qiáng)度和剛度得到提高,可有效減少路基不均勻沉降和總體沉降、限制側(cè)向位移、防止橋臺(tái)跳車(chē)等。相比一般路基處理方法,土工格柵加筋路堤具有造價(jià)低廉、技術(shù)簡(jiǎn)單、施工工期短、對(duì)各類(lèi)地基實(shí)用性較好等優(yōu)點(diǎn),因此在工程上得到了更加廣泛的運(yùn)用。
　　目前,對(duì)土工格柵加筋路堤承載力的研究水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于沉降問(wèn)題的研究。一些學(xué)者對(duì)土工格柵加筋土沉降問(wèn)題進(jìn)行了模型試驗(yàn)和有限元分析,取得了一些成果,但仍缺乏較為成

2、熟的可直接用于工程計(jì)算的理論方法。鑒如此,本文基于漸近均勻化理論提出了一種新的用于計(jì)算水平向增強(qiáng)體(土工格柵)復(fù)合地基沉降的理論方法。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)針對(duì)土工格柵加筋土具有周期性結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),提出了用于計(jì)算加筋路堤沉降的漸近均勻化方法,總結(jié)了基于漸近均勻化理論計(jì)算宏觀有效彈性常數(shù)的步驟。
　　(2)以工程實(shí)例為原型,利用漸近均勻化程序計(jì)算得到的加筋路堤等效模量,采用《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》沉降計(jì)算公式(分層總和法),

3、求得了加筋路堤總體沉降量,與工程實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比,證明了其可行性。
　　(3)結(jié)合模型試驗(yàn)及工程實(shí)例,將漸近均勻化方法求得的復(fù)合變形模量計(jì)算值與載荷試驗(yàn)的實(shí)測(cè)值對(duì)比表明,漸近均勻化方法計(jì)算成果是合理的。
　　(4)結(jié)合工程實(shí)例,運(yùn)用漸近均勻化方法分析了土工格柵加筋路堤沉降變形影響因素,結(jié)果表明:加筋層間距、土工格柵模量、網(wǎng)格尺寸為一合理值時(shí),加筋效果較好,且土工格柵對(duì)于軟土加筋效果較明顯。
　　通過(guò)對(duì)工程實(shí)例的驗(yàn)算,基