路基強振壓實工藝研究.pdf

1、路基是公路的基礎(chǔ)，起著承載路面結(jié)構(gòu)和行車荷載的作用。路基壓實是公路施工中的重要環(huán)節(jié)，提高路基的壓實質(zhì)量是保證路基質(zhì)量和使用性能的重要措施。施工常用的振動壓路機噸位在20噸左右，近些年出現(xiàn)的超重強激振力壓路機的噸位達32噸。但是這種新型壓路機的壓實性能需要研究，本論文通過對超重強激振力壓路機的研究，為超重強激振力壓路機壓實路基的性能和工藝提供參考。
　　本論文采用能夠模擬實際振動壓路機工況的室內(nèi)振動壓實機，研究靜面壓力和激振力等幾種

2、振動參數(shù)的提高對高液限粘土、土石混填材料、砂類土三種路基填料壓實效果的影響。同時研究了不同振動條件下這三種路基填料含水率對壓實質(zhì)量的影響。通過提高振動壓實機械的靜面壓力、激振力和選擇最佳的含水率，能夠提高這三種路基填料的振動壓實干密度。室內(nèi)試驗在理論上驗證了采用超重強激振力壓路機壓實路基能夠提高路基壓實質(zhì)量。
　　現(xiàn)場試驗采用超重強激振力振動壓路機與普通振動壓路機分別對高液限粘土壓實效果進行對比分析，發(fā)現(xiàn)強振壓實方式下壓實功作用深