縱向壓力作用下鉤緩裝置對重載列車安全性能的影響.pdf

1、發(fā)展重載運輸，大幅度地提高重載列車運能是鐵路擴能提效的一種有效途徑，也已成為我國鐵路貨運的發(fā)展方向。隨著重載列車編組的擴大、軸重的增加和運營速度的提高，行車安全問題日漸突出，比如重載機車在制動工況下的脫軌問題。本論文針對該問題，以采用不同鉤緩裝置的重載列車為例，提出車鉤鉤尾銷處的等效剛度概念，分析了縱向壓力作用下鉤緩裝置的穩(wěn)鉤原理、車鉤自由偏轉(zhuǎn)角度復(fù)位能力對動力學(xué)性能影響。
　　 本論文綜合機車結(jié)構(gòu)和鉤緩裝置結(jié)構(gòu)，建立了一個較完

2、整的重載列車動力學(xué)分析模型，用以分析牽引重載列車的機車在直線和曲線上的運行動力學(xué)性能，準確評估重載機車的行車安全性，為重載機車鉤緩裝置的選型提供理論依據(jù)。
　　 分析表明，對于具有大擺角和鉤肩復(fù)位能力的鉤緩裝置，一旦因各種原因失去復(fù)位能力，在車鉤承受大的縱向壓力時(如機車實施電制動時)，必然會因車鉤水平傾擺失穩(wěn)而導(dǎo)致車軸橫向力長時間超過標準限制而導(dǎo)致擴軌掉道的事故;對于不具備鉤肩復(fù)位能力的小擺角車鉤，由于止擋的作用，較少發(fā)生車軸