重載貨物列車制動性能對縱向動力學(xué)影響研究.pdf

1、重載是世界鐵路貨運(yùn)技術(shù)發(fā)展的重要方向。根據(jù)2011年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2012年我國貨物運(yùn)輸總量為39.04億噸。據(jù)我國《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和鐵路行業(yè)研究報(bào)告分析預(yù)測，到2015年全社會貨運(yùn)量將達(dá)450億噸，貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)194500億噸公里。鐵路作為國家重要交通運(yùn)輸方式，預(yù)計(jì)2015年需要鐵路承擔(dān)的貨物發(fā)送量將達(dá)55億噸，貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)42900億噸公里左右。為此，必須進(jìn)行裝備升級和線路擴(kuò)能改造，特別是開行27t、30t軸重貨物

2、列車，可顯著增加貨物運(yùn)量，確保國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
　　本論文是在全路即將開行27t軸重通用貨物列車、晉中南鐵路通道即將開行30t軸重貨物列車的背景下，以中國鐵路總公司的相關(guān)課題為依托，在27t、30t軸重列車的開行方面展開研究。通過深入細(xì)致的理論分析，建立了27t、30t軸重列車仿真計(jì)算平臺，并以之為基礎(chǔ)對列車的縱向動力性能進(jìn)行了深入研究。
　　論文對列車縱向動力學(xué)模型進(jìn)行了深入研究，優(yōu)化了27t、30t車輛的制動性能;采用