不分離離合器AMT換擋控制策略綜合性研究.pdf

1、電控機(jī)械式自動變速器（Automated Mechanical Transmission,AMT），是基于手動機(jī)械變速器（Manual Transmission,MT）應(yīng)用自動變速和電子控制技術(shù)，由電子控制單元對發(fā)動機(jī)、變速器、電機(jī)等相關(guān)部件進(jìn)行機(jī)電一體化協(xié)調(diào)控制來實現(xiàn)自動換擋。與其他形式的自動變速器相比，它既具有手動機(jī)械式變速器齒輪傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、容易制造等優(yōu)點；又具有其他形式自動變速器自動變速的特點。因此可見，AMT是

2、自動變速發(fā)展的一個重要方向。但是傳統(tǒng)形式的AMT在換擋過程中，離合器的分離與接合嚴(yán)重影響整車動力性的提高。于是，本論文提出了不分離離合器實現(xiàn)AMT換擋的研究主題，為解決傳統(tǒng)AMT中離合器的分離與接合提出了一個新的方向與思路。
　　本論文主要的研究內(nèi)容如下：
　　①不分離離合器AMT技術(shù)
　　針對傳統(tǒng)形式AMT技術(shù)上的缺點，提出了一種不分離離合器AMT換擋的總體設(shè)計方案，討論了不分離離合器AMT的工作原理與結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提煉

3、出關(guān)鍵技術(shù)，確定本文主要的研究內(nèi)容。
　　②檔位決策研究
　　通過對比分析單參數(shù)、兩參數(shù)、三參數(shù)檔位決策各種的形式的特點，進(jìn)行整車動力學(xué)分析和理論探討，制定出針對最佳動力性和最佳經(jīng)濟(jì)性的換擋曲線。
　　③ AMT控制策略研究
　　提出不分離離合器AMT的功能要求，并進(jìn)行不分離離合器AMT的控制策略相關(guān)研究。
　?、茈姍C(jī)控制策略研究
　　基于不分離離合器AMT的功能要求，與AMT控制策略研究相接合，設(shè)計