貨車制動梁中頻加熱控制系統(tǒng)研究與實現(xiàn).pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩65頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、L-B型組合式制動梁是2002年開始裝車的新型制動梁,熱處理是該型制動梁生產中的重要工藝,傳統(tǒng)的火焰式加熱方法已經無法滿足新型制動梁生產的要求,對制動梁加熱溫度的恒溫控制成為困擾企業(yè)生產的首要問題。論文分析了火焰式加熱設備的不足,研究了制動梁中頻感應加熱電源工作原理,針對制動梁坯料計算并設計了感應加熱線圈;通過理論分析總結出了中頻感應加熱電源功率與制動梁加熱溫度的關系,構建了制動梁感應加熱數(shù)學模型,并采用經典PID控制方法、西門子PLC

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論