交流電力式汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺的研究.pdf

1、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺是一種不解體檢測汽車性能的室內(nèi)檢測設(shè)備,它用滾筒的表面代替路面,試驗(yàn)時通過功率加載裝置給滾筒施加負(fù)載,以模擬道路上的行駛阻力。從而實(shí)現(xiàn)汽車底盤輸出功率、加速性能、滑行性能、最高車速、爬坡能力、燃油經(jīng)濟(jì)性的檢測。此外,本試驗(yàn)臺還能校驗(yàn)速度里程表、進(jìn)行多工況排放污染物測試和故障診斷等。本論文對汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺的行駛阻力的模擬進(jìn)行了研究,基于對目前國內(nèi)外汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺研究現(xiàn)狀的分析,提出了課題的研究目標(biāo)。
　　本試驗(yàn)臺采用單

2、滾筒結(jié)構(gòu),軸向尺寸小,滾筒直徑大,表面情況與實(shí)際的路面情況很接近;功率吸收裝置采用交流電力測功機(jī),不僅能夠雙向地對滾筒提供阻力,還能將試驗(yàn)過程中產(chǎn)生的電能反饋到供電電網(wǎng)中,同時可以反向拖動測試車輛;摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械式的慣性飛輪結(jié)構(gòu),采用了電慣量模擬技術(shù),大大地減化了試驗(yàn)臺的機(jī)械結(jié)構(gòu)、提高了模擬精度、使用更加方便。
　　在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了汽車試驗(yàn)臺的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分。探究了試驗(yàn)臺的工作原理,通過對汽車在道路上的動力學(xué)分析和在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺上的

3、動力學(xué)分析,得出了交流電力測功機(jī)在不同工況下需要模擬的阻力大小方程,提出了理論法和實(shí)驗(yàn)法來求阻力方程中參數(shù)。介紹了交流電力測功機(jī)工作原理和控制方法,并重點(diǎn)地分析了直接轉(zhuǎn)矩控制方法,同時引入了基于直接轉(zhuǎn)矩控制法的電機(jī)控制器——ABB的ACS800變頻器。設(shè)計(jì)了試驗(yàn)臺控制系統(tǒng)的硬件電路和軟件系統(tǒng),數(shù)據(jù)采集信號通過數(shù)據(jù)采集卡直接發(fā)送到工控機(jī)里再用軟件系統(tǒng)進(jìn)行處理。
　　軟件系統(tǒng)為用戶提供界面,用戶可以選擇測試功能、修改測試參數(shù)等。對交流