機(jī)械式自動變速器坡道起步的研究.pdf

1、機(jī)械式自動變速器(Automatic Mechanical Transmission,AMT)不僅保留了手動變速器(Mechanical Transmission,MT)齒輪傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低和易于制造等優(yōu)點，具有很高的性價比，是自動變速器發(fā)展的一個重要方向。要實現(xiàn)AMT產(chǎn)品化，起步控制是一個關(guān)鍵問題，而坡道起步控制是起步控制的一個難題。本研究課題以長安公司CV11汽車為研究參考對象，對其AMT的坡道起步問題進(jìn)行了研究。主要目

2、的是當(dāng)車輛在坡道上起步時，協(xié)調(diào)控制發(fā)動機(jī)、離合器、制動器以防止車輛倒滑或者發(fā)動機(jī)熄火。主要研究內(nèi)容如下：
　　 ①分析了AMT傳動系統(tǒng)特性，包括發(fā)動機(jī)速度特性和離合器轉(zhuǎn)矩傳遞特性。利用JL486Q1發(fā)動機(jī)性能實驗數(shù)據(jù)，得到了發(fā)動機(jī)的速度特性，并構(gòu)造了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)、動態(tài)數(shù)學(xué)模型。利用離合器實驗數(shù)據(jù)得到了離合器轉(zhuǎn)矩傳遞特性。
　　 ②根據(jù)駕駛員起步意圖、沖擊度和滑摩功制定了離合器起步的控制策略。制定了發(fā)動機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速，離合接合

3、速度和目標(biāo)接合量等控制參數(shù)。設(shè)計了發(fā)動機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速模糊控制器。
　　 ③分析了熟練駕駛員在裝備手動變速器車輛上進(jìn)行坡道起步操作的過程。對坡道起步過程進(jìn)行了動力學(xué)分析，并對坡道起步的影響因素進(jìn)行了仿真分析，為解決機(jī)械式自動變速器坡道起步所遇到的問題奠定了基礎(chǔ)。
　　 ④針對目前現(xiàn)有坡道起步輔助裝置(HSA)的種類、結(jié)構(gòu)和原理，以及ABS的結(jié)構(gòu)和原理尤其是液壓系統(tǒng)的分析。開展了基于ABS集成控制系統(tǒng)的汽車坡道起步輔助裝置的改進(jìn)