FLNG系統(tǒng)轉(zhuǎn)運卸載系泊特性研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)化水平的提高,能源的需求量急劇增加,尤其是石化資源。由于陸上石油天然氣資源日益枯竭,目前石油勘探和開發(fā)的中心逐步轉(zhuǎn)移到近海岸,甚至是遠(yuǎn)海深海區(qū)域,邊際小型油氣田也將逐步得到開發(fā)。浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸系統(tǒng)-FLNG,作為一種有效的開采處理設(shè)備系統(tǒng)將會得到廣泛的應(yīng)用。本文系統(tǒng)研究了FLNG系統(tǒng)轉(zhuǎn)運卸載整個作業(yè)過程的系泊安全性,包括LNG-FPSO與LNG運輸船旁靠系泊,LNG運輸船靠碼頭系泊兩種系泊狀態(tài)。
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2、文以三維勢流理論為基礎(chǔ),選擇多體水動力學(xué)軟件AQWA為工具,對FLNG系統(tǒng)進(jìn)行了計算分析。首先,根據(jù)型值建立了LNG-FPSO和LNG運輸船的有限元模型,在頻域內(nèi)對兩旁靠船體的水動力進(jìn)行了分析,得到了兩船體RAO等水動力參數(shù),以及船體水動力相互作用、船體橫向間距等參數(shù)對水動力響應(yīng)的影響。然后,通過選擇合適的系泊線和護(hù)舷模型,并將其添加到有限元模型中,選取相關(guān)的海洋環(huán)境載荷,對FLNG旁靠卸載系泊系統(tǒng)作時域耦合擬靜態(tài)分析,得出護(hù)舷壓力和系